SummaryEntrantsDriversConstructors
| Driver | Races | 1st | 2nd | 3rd | Podiums | Poles | Laps | Fastest | Lead | Points | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|  John Love | 14 | 7 | 1 | 1 | 9 | 6 | 508 | 8 | 311 | 54 (67) | 
|  Sam Tingle | 14 | 2 | 7 | 2 | 11 | 1 | 459 | 0 | 13 | 42 (58) | 
|  Dave Charlton | 13 | 4 | 2 | 0 | 6 | 0 | 384 | 0 | 20 | 30 | 
|  Clive Puzey | 13 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 394 | 0 | 0 | 24 (25) | 
|  Tony Jefferies | 13 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 472 | 0 | 0 | 23 (31) | 
|  Jackie Pretorius | 14 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 389 | 0 | 0 | 22 | 
|  Doug Serrurier | 14 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 501 | 0 | 0 | 20 (26) | 
|  Leo Dave | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 315 | 0 | 0 | 12 | 
|  Luki Botha | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 50 | 0 | 0 | 9 | 
|  Peter de Klerk | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 180 | 0 | 0 | 5 | 
|  Frank Maritz | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 0 | 0 | 5 | 
|  Rauten Hartmann | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 312 | 0 | 0 | 5 | 
|  Trevor Blokdyk | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 0 | 0 | 2 | 
|  Bob Anderson | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 82 | 0 | 0 | 0 | 
|  Barry Neunborn | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 135 | 0 | 0 | 0 | 
|  Chris Ward | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 0 | 0 | 0 | 
|  Gordon Littleford | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 0 | 0 | 0 | 
|  Brian Raubenheimer | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0 | 0 | 
|  Leo van Popering | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 
|  Joe Domingo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 0 | 0 | 0 | 
|  Paul Hawkins | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 | 0 | 0 | 
|  Mike Wesson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 0 | 0 | 0 | 
|  Dave Hume | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 
|  Denis Joubert | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 
|  Andrew Smuts | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 
|  Peter Gaylard | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 
|  Peter Huson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 | 0 | 0 | 
|  John McNicol | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 | 0 | 0 | 
| No. | Driver | Team | Constructor | Model | Engine | Spec | Tyre | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22 |  Andrew Smuts | A. Smuts | Heron | - | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 18 |  Barry Neunborn | Volsona Racing Team | Volsona | - | Peugeot | L6 1.5 | - | 
| 20 |  Barry Neunborn | Volsona Racing Team | Volsona | - | Peugeot | L6 1.5 | - | 
| 19 |  Bob Anderson | D. W. Racing Enterprises | Brabham | BT11 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 9 |  Bob Anderson | D. W. Racing Enterprises | Brabham | BT11 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 12 |  Brian Raubenheimer | B. K. Raubenheimer | Lotus | 20 | Ford | Twin cam 1.6 | - | 
| 14 |  Brian Raubenheimer | B. K. Raubenheimer | Lotus | 20 | Ford | Twin cam 1.6 | - | 
| 15 |  Brian Raubenheimer | B. K. Raubenheimer | Lotus | 20 | Ford | Twin cam 1.6 | - | 
| 11 |  Chris Ward | C. M. J. Ward | LDS | Mk 1 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 21 |  Chris Ward | C. M. J. Ward | LDS | Mk 1 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 17 |  Clive Puzey | Clive Puzey (Motors) | Lotus | 18/21 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 5 |  Clive Puzey | Clive Puzey (Motors) | Lotus | 18/21 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 9 |  Clive Puzey | Clive Puzey (Motors) | Lotus | 18/21 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 18 |  Dave Charlton | Scuderia Scribante | Brabham | BT22 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 3 |  Dave Charlton | Scuderia Scribante | Brabham | BT22 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 7 |  Dave Charlton | Scuderia Scribante | Brabham | BT22 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 10 |  Dave Hume | Team Valencia | Heron | - | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 12 |  Dave Hume | Team Valencia | LDS | Mk 1 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 8 |  David Prophet | David Prophet (Racing) | Lotus | 24 | Maserati | L4 2.7 | - | 
| 11 |  Denis Joubert | Ted Lanfear | Lotus | 22 | Ford | Twin cam 1.6 | - | 
| 16 |  Doug Serrurier | L. D. Serrurier | LDS | Mk 3 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 6 |  Doug Serrurier | L. D. Serrurier | LDS | Mk 3 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 18 |  Frank Maritz | Frank Maritz | Cooper | T56 | Ford | Twin cam 1.6 | - | 
| 16 |  Gordon Littleford | G. Littleford | Cooper | T53 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 11 |  Jack Holme | Jack Holme | LDS | Mk 2 | Ford | Twin cam 1.6 | - | 
| 19 |  Jackie Pretorius | Scuderia Scribante | Lotus | 21 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 4 |  Jackie Pretorius | Scuderia Scribante | Lotus | 21 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 8 |  Jackie Pretorius | Scuderia Scribante | Lotus | 21 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 18 |  Joe Domingo | Team Domingo | LDS | Mk 2 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 1 |  John Love | John Love Motors | Cooper | T79 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 12 |  John Love | John Love Motors | Cooper | T79 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 9 |  John McNicol | J. McNicol | Lotus | 20 | Ford | Twin cam 1.6 | - | 
| 14 |  Leo Dave | Team Leo | Alfa | Special | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 14 |  Leo van Popering | Leo van Popering | LDS | Mk 1 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 15 |  Leo van Popering | Leo van Popering | LDS | Mk 1 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 31 |  Leo van Popering | Leo van Popering | LDS | Mk 1 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 3 |  Luki Botha | L. Botha | Brabham | BT11A | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 12 |  Mike Wesson | Mike Wesson | Ausper | T4 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 10 |  Paul Hawkins | Reg Parnell (Racing) | Lotus | 25 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 15 |  Peter de Klerk | Otelle Nucci | Brabham | BT11A | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 3 |  Peter de Klerk | Otelle Nucci | Brabham | BT11A | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 7 |  Peter de Klerk | Otelle Nucci | Brabham | BT11A | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 9 |  Peter de Klerk | L. D. Serrurier | LDS | Mk 2 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 19 |  Peter Gaylard | Peter Gaylard | Lotus | 18 FJ | Ford | Twin cam L4 1.5 | - | 
| 10 |  Peter Huson | Ray’s Engineering | Realpha | RE 1 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 17 |  Rauten Hartmann | J. Hartmann | Netuar | Mk1 | Peugeot | L6 1.5 | - | 
| 21 |  Sam Tingle | S. A. (Sam) Tingle | LDS | Mk 3 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 4 |  Sam Tingle | S. A. (Sam) Tingle | LDS | Mk 3 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 5 |  Sam Tingle | S. A. (Sam) Tingle | LDS | Mk 3 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 11 |  Tony Jefferies | John Love Motors | Cooper | T55 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 14 |  Tony Jefferies | John Love Motors | Cooper | T55 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 2 |  Tony Jefferies | John Love Motors | Cooper | T55 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 2 |  Trevor Blokdyk | Trevor Blokdyk | Cooper | T56 | Ford | Twin cam 1.6 | - | 
| Pos | Constructor | Car Nr | RSA | CAPSE | RANO | CORON | BULA | REP | NATWI | BO1 | CGG | RANI | PAT | VRI | RANP | ROD | Pts | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Cooper Climax | 1 | 1 | 1 | 1 | NC | 1 | 1 | DNF | 2 | 1 | 1 | 8 | DNF | DNF | 0 | |
| 11 | 4 | ||||||||||||||||
| 12 | 3 | ||||||||||||||||
| 14 | 6 | ||||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||
| 2 | 3 | 6 | NC | 4 | 4 | 5 | 5 | 3 | 5 | 2 | 5 | ||||||
| 2 |  Brabham Climax | 15 | DNF | 0 | |||||||||||||
| 18 | 1 | ||||||||||||||||
| 19 | |||||||||||||||||
| 3 | DNF | DNF | DNF | NC | 3 | DNA | 2 | ||||||||||
| 7 | 6 | DNF | 2 | 1 | 2 | DNF | DNF | 1 | DNF | DNA | 7 | 1 | DNF | ||||
| 9 | DNF | 1 | |||||||||||||||
| 3 |  LDS Climax | 11 | 0 | ||||||||||||||
| 12 | DNQ | ||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||
| 16 | 5 | ||||||||||||||||
| 18 | NC | ||||||||||||||||
| 21 | 2 | ||||||||||||||||
| 31 | |||||||||||||||||
| 4 | 2 | 3 | 2 | 7 | 2 | 1 | 3 | 2 | DNF | 1 | 2 | DNF | |||||
| 5 | 2 | ||||||||||||||||
| 6 | 4 | 4 | DNF | NC | 6 | 5 | 3 | 4 | DNF | 3 | 6 | 4 | 5 | ||||
| 9 | DNF | ||||||||||||||||
| 4 |  Lotus Climax | 10 | DNF | 0 | |||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||
| 17 | 4 | 5 | |||||||||||||||
| 19 | 7 | ||||||||||||||||
| 4 | 7 | ||||||||||||||||
| 5 | 3 | 3 | DNF | 6 | 4 | NC | DNF | 2 | DNF | 3 | |||||||
| 8 | 5 | DNF | NC | 5 | 3 | 2 | NC | DNF | DNF | DNF | 3 | 4 | |||||
| 9 | DNF | ||||||||||||||||
| 5 |  Alfa Alfa Romeo | 14 | NC | DNF | DNF | NC | NC | 4 | 4 | 3 | 6 | 7 | 0 | ||||
| 6 |  Cooper Ford | 1 | 0 | ||||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||
| 18 | DNS | NC | DNF | 5 | 4 | 9 | |||||||||||
| 2 | 6 | ||||||||||||||||
| 7 |  Netuar Peugeot | 17 | NC | 5 | NC | NC | 7 | 6 | NC | DNF | DNS | 5 | DNF | 0 | |||
| 8 |  Volsona Peugeot | 18 | NC | 0 | |||||||||||||
| 20 | NC | DNF | DNF | 7 | NC | DNS | |||||||||||
| 9 |  LDS Alfa Romeo | 11 | NC | 0 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||
| 14 | DNQ | ||||||||||||||||
| 15 | DNF | DNF | |||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||
| 21 | DNF | 7 | |||||||||||||||
| 31 | NC | ||||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||
| 10 |  Cooper Alfa Romeo | 1 | 0 | ||||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||
| 16 | 8 | DNF | |||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||
| 11 |  Lotus Ford | 10 | 0 | ||||||||||||||
| 11 | DNF | ||||||||||||||||
| 12 | DNF | DNF | |||||||||||||||
| 14 | DNF | ||||||||||||||||
| 15 | DNQ | ||||||||||||||||
| 17 | |||||||||||||||||
| 19 | DNF | DNF | |||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||
| 9 | DNF | ||||||||||||||||
| 12 |  Ausper Alfa Romeo | 12 | NC | 0 | |||||||||||||
| 13 |  Heron Alfa Romeo | 10 | DNF | 0 | |||||||||||||
| 22 | DNF | ||||||||||||||||
| 14 |  Realpha Alfa Romeo | 10 | DNF | 0 | |||||||||||||
| 15 |  LDS Ford | 11 | DNS | 0 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||
| 21 | |||||||||||||||||
| 31 | |||||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||
| 16 |  Lotus Maserati | 10 | 0 | ||||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||
| 17 | |||||||||||||||||
| 19 | |||||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||
| 8 | DNA | ||||||||||||||||
| 9 |