SummaryEntrantsDriversConstructors
| Driver | Races | 1st | 2nd | 3rd | Podiums | Poles | Laps | Fastest | Lead | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
David Purley |
13 | 6 | 1 | 0 | 7 | 4 | 484 | 7 | 0 | 186 |
Damien Magee |
11 | 2 | 3 | 1 | 6 | 1 | 346 | 2 | 0 | 111 |
Keith Holland |
11 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 391 | 0 | 0 | 95 |
Divina Galica |
13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 475 | 0 | 0 | 57 |
Mike Wilds |
7 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 204 | 0 | 0 | 51 |
Val Musetti |
13 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 383 | 0 | 0 | 43 |
Richard Scott |
9 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 346 | 0 | 0 | 42 |
Brian McGuire |
9 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 145 | 1 | 0 | 34 |
Guy Edwards |
3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 104 | 1 | 0 | 30 |
Richard Robarts |
5 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 152 | 0 | 0 | 30 |
Brian Henton |
3 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 89 | 0 | 0 | 27 |
Derek Bell |
2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 54 | 1 | 0 | 27 |
Bill Gubelmann |
5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 131 | 0 | 0 | 27 |
Ray Mallock |
6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 88 | 0 | 0 | 26 |
Emilio de Villota |
9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 309 | 0 | 0 | 26 |
Alan Jones |
2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 81 | 2 | 0 | 24 |
Eddie Cheever |
2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 65 | 0 | 0 | 22 |
Tony Rouff |
5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 165 | 0 | 0 | 22 |
John Nicholson |
6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 148 | 0 | 0 | 19 |
Norman Dickson |
8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 294 | 0 | 0 | 18 |
Bob Evans |
2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 54 | 0 | 0 | 15 |
Andy Sutcliffe |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 0 | 0 | 14 |
Jeremy Rossiter |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 123 | 0 | 0 | 12 |
Jim Crawford |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 0 | 0 | 11 |
Dennis Leech |
7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 178 | 0 | 0 | 11 |
John Wingfield |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 89 | 0 | 0 | 10 |
John Cannon |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 108 | 0 | 0 | 10 |
Mika Arpiainen |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 0 | 8 |
Hans Binder |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 0 | 6 |
Brian Robinson |
8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 265 | 0 | 0 | 6 |
Bernard de Dryver |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 147 | 0 | 0 | 6 |
Ken Bailey |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 108 | 0 | 0 | 5 |
Philip Sharp |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 114 | 0 | 0 | 4 |
Ian Grob |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 0 | 0 | 4 |
Phil Dowsett |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | 0 | 0 | 4 |
Andy Barton |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 0 | 4 |
Alo Lawler |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 0 | 0 | 4 |
Cyd Williams |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 0 | 0 | 3 |
John Calvert |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 0 | 0 | 3 |
Bob Muir |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 0 | 3 |
Jim Kelly |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 106 | 0 | 0 | 3 |
Lella Lombardi |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87 | 0 | 0 | 2 |
Bob Howlings |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0 | 1 |
Ted Wentz |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0 | 1 |
Chris Featherstone |
10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 324 | 0 | 0 | 0 |
Peter Wardle |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 0 | 0 | 0 |
Mike King |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 0 | 0 | 0 |
Philip Guerola |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 142 | 0 | 0 | 0 |
Geoff Friswell |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 0 | 0 | 0 |
Derrick Worthington |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 0 | 0 | 0 |
José Uriarte |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 0 | 0 | 0 |
Nick May |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 42 | 0 | 0 | 0 |
Allan Kayes |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76 | 0 | 0 | 0 |
Roy Baker |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0 | 0 |
Tony Trimmer |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 0 | 0 | 0 |
Martin Birrane |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 0 | 0 | 0 |
Jeremy Sumner |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 0 | 0 | 0 |
Derek Cook |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 0 | 0 | 0 |
John Bowtell |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 0 | 0 | 0 |
Chris Choat |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 0 | 0 | 0 |
Luigi ‘Mimmo’ Cevasco |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 |
David Winstanley |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 0 | 0 | 0 |
Adrian Russell |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 0 | 0 | 0 |
Terry Perkins |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| No. | Driver | Team | Constructor | Model | Engine | Spec | Tyre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 | Adrian Russell |
Adrian Russell | Lola | T460 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 2 | Alan Jones |
Theodore Racing Hong Kong | Lola | T330 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 75 | Allan Kayes |
Ian Ward Racing | Lola | T330 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 16 | Alo Lawler |
L&B Excavators | Chevron | B29 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 50 | Alo Lawler |
L+B Excavations | Chevron | B29 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 36 | Andy Barton |
Andy Barton | March | 73B/75B | Ford | BDG L4 2.0 | - |
| 46 | Andy Barton |
Andy Barton | March | 73B/75B | Ford | BDG L4 2.0 | - |
| 68 | Andy Barton |
Andy Barton | March | 73B/75B | Ford | BDG L4 2.0 | - |
| 8 | Andy Sutcliffe |
RAM Racing | Brabham | BT44B | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 11 | Antonio Bernardo |
Team P. R. Reilly | Ensign | N174 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 46 | Bernard de Dryver |
Bernard de Dryver | March | 752 | BMW | M12/7 L4 2.0 | - |
| 6 | Bill Gubelmann |
Bill Gubelmann | March | 732/752 | Ford | BDG L4 2.0 | - |
| 1 | Bob Evans |
David Hepworth | McLaren | M25 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 9 | Bob Howlings |
Bob Howlings | Brabham | BT36 | Ford Cosworth | FVC L4 1.8 | - |
| 9 | Bob Howlings |
Bob Howlings | Chevron | B28 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 23 | Bob Muir |
Bob and Marj Brown | Chevron | B35 | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 28 | Brian Henton |
Netherton & Worth | Boxer | PRA76 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 30 | Brian Henton |
Netherton & Worth | Boxer | PR276 | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 61 | Brian Henton |
Netherton & Worth | Boxer | PR276 | Ford | BDG L4 2.0 | - |
| 21 | Brian McGuire |
Brian McGuire | Williams | FW04 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 4 | Brian Robinson |
Brian Robinson | Lola | T360 | Ford | BDG L4 2.0 | - |
| 41 | Chris Choat |
Chris Choat | Trojan | T101 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 35 | Chris Featherstone |
Chris Featherstone | McRae | GM1 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 5 | Chris Featherstone |
Chris Featherstone | McRae | GM1 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 51 | Chris Featherstone |
Chris Featherstone | McRae | GM1 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 69 | Cyd Williams |
Withers Winsford | Sana | RD11 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 69 | Cyd Williams |
Withers Winsford | Sana | RD9 | Ford | BDA Eden L4 1.6 | - |
| 3 | Damien Magee |
Hexagon of Highgate | Penske | PC3 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 3 | Damien Magee |
Hexagon of Highgate | March | 75A | Ford | GAA V6 3.4 | - |
| 7 | David Purley |
LEC Refrigeration Racing | Chevron | B30 | Ford | GAA V6 3.4 | - |
| 69 | David Winstanley |
Withers Winsford | Brabham | BT40 | Ford | BDA Eden L4 1.6 | - |
| 77 | Dennis Leech |
Dennis Leech | Chevron | B28 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 3 | Derek Bell |
Hexagon of Highgate | Penske | PC3 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 8 | Derek Bell |
Hexagon of Highgate | Penske | PC3 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 27 | Derek Cook |
Derek Cook | Chevron | B27 | Ford | BDA Cook L4 1.6 | - |
| 31 | Derek Cook |
Derek Cook | Chevron | B27 | Ford | BDA Cook L4 1.6 | - |
| 49 | Derrick Worthington |
Roger Heavens Racing | March | 762 | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 13 | Divina Galica |
ShellSPORT-Whiting | Surtees | TS16/4 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 55 | Eddie Cheever |
Project 4 Racing | Ralt | RT1 | Hart | 420R L4 2.0 | - |
| 32 | Emilio de Villota |
Emilio de Villota | Lyncar | 006 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 24 | Geoff Friswell |
R. E. Bates and Sons Builders | March | 732/742 | Hart | 420R L4 2.0 | - |
| 2 | Guy Edwards |
Ultramar Ensign | Ensign | N174 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 2 | Guy Edwards |
Ultramar | Brabham | BT42/BT44B | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 58 | Hans Binder |
Chevron Racing Team VDS | Chevron | B35 | BMW | M12/7 L4 2.0 | - |
| 53 | Ian Grob |
Team Modus Ltd | Modus | M3 | Hart | 420R L4 2.0 | - |
| 65 | Ian Grob |
Fred Opert Racing | Chevron | B35 | Hart | 420R L4 2.0 | - |
| 19 | Jeremy Rossiter |
Spax Dampers | Chevron | B29 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 42 | Jeremy Sumner |
Jeremy Sumner | Chevron | B27 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 25 | Jim Crawford |
Coin News | Chevron | B29 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 26 | Jim Crawford |
Coin News | Chevron | B34 | Ford | BDA Hart L4 1.6 | - |
| 26 | Jim Crawford |
Coin News | Chevron | B29 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 39 | Jim Crawford |
Coin News | Chevron | B29 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 60 | Jim Kelly |
Jim Kelly | Trojan | T101 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 78 | Jim Kelly |
Jim Kelly | Trojan | T101 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 44 | John Bowtell |
John Bowtell | March | 74B | Ford | BDA Eden L4 1.6 | - |
| 29 | John Calvert |
Hillcrest Used Cars | March | 732/742 | Ford | BDA L4 2.0 | - |
| 99 | John Cannon |
Richard Oaten Racing | March | 73A/751 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 40 | John Nicholson |
J. B. Nicholson | March | 752 | Chevrolet | Vega 2.0 | - |
| 9 | John Tait |
John Tait | Brabham | BT36 | Ford Cosworth | FVC L4 1.8 | - |
| 12 | John Wingfield |
Marshall Wingfield Ltd | Ralt | RT1 | Ford | BDG L4 2.0 | - |
| 24 | José Uriarte |
Roger Heavens Racing | March | 762 | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 49 | José Uriarte |
Roger Heavens Racing | March | 762 | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 59 | Karl Oppitzhauser |
Karl Oppitzhauser | March | 761 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 25 | Keith Holland |
E. L. Gibbs Racing | Lola | T400 | Chevrolet | Smith V8 5.0 | - |
| 35 | Keith Holland |
E. L. Gibbs Racing | Lola | T400 | Chevrolet | V8 5.0 | - |
| 12 | Ken Bailey |
Ken Bailey | Chevron | B29 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 62 | Ken Bailey |
Ken Bailey | Chevron | B29 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 10 | Lella Lombardi |
Team P. R. Reilly | Shadow | DN1 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 37 | Lella Lombardi |
Team P. R. Reilly | Shadow | DN1 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 11 | Luigi ‘Mimmo’ Cevasco |
Jolly Club SpA | Brabham | BT42 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 26 | Martin Birrane |
David Price Racing | Chevron | B29 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 50 | Martin Birrane |
David Price Racing | Chevron | B29 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 56 | Mika Arpiainen |
ATS Racing Team | Chevron | B35 | BMW | M12/7 L4 2.0 | - |
| 47 | Mike King |
Brauch Racing | Lola | T362 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 10 | Mike Wilds |
Team P. R. Reilly | Shadow | DN3B | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 11 | Mike Wilds |
Team P. R. Reilly | Ensign | N174 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 51 | Nick May |
Graham Eden Racing | Sana | RD9 | Ford | BDA Eden L4 1.6 | - |
| 33 | Norman Dickson |
Dicksons of Perth | Modus | M3 | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 707 | Norman Dickson |
Dicksons of Perth | Modus | M3 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 20 | Peter Wardle |
Applied Racing Techniques | Surtees | TS15 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 208 | Peter Wardle |
Applied Racing Techniques | Surtees | TS15 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 36 | Phil Dowsett |
Sangria Designs | Chevron | B29 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 86 | Phil Dowsett |
Sangria Designs | Chevron | B29 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 37 | Philip Guerola |
Philip Guerola | Brabham | BT30 | Ford Cosworth | FVC Smith L4 1.9 | - |
| 52 | Philip Sharp |
Phil Sharpe | Modus | M3 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 14 | Ray Mallock |
Ardmore Racing | March | 752 | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 14 | Ray Mallock |
Ardmore Racing | Lola | T450 | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 27 | Richard Robarts |
Myson Racing | March | 762 | Hart | 420R L4 2.0 | - |
| 27 | Richard Robarts |
Myson Racing | March | 752 | Ford | BDG L4 2.0 | - |
| 10 | Richard Scott |
Team P. R. Reilly | Shadow | DN1 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 34 | Richard Scott |
Richard Scott | Modus | M3 | Ford | BDA Nicholson L4 1.6 | - |
| 38 | Robin Smythe |
Robin Smythe | March | 752 | Ford | Nicholson L4 2.0 | - |
| 10 | Roger Springett |
Team P. R. Reilly | Shadow | DN1 | Ford Cosworth | DFV V8 3.0 | - |
| 18 | Roy Baker |
Roy Baker | March | 75B | Ford | BDG L4 2.0 | - |
| 57 | Ted Wentz |
ATS Racing Team | Lola | T450 | Hart | 420R L4 2.0 | - |
| 5 | Terry Perkins |
Graham Eden Racing | Sana | RD9 | Ford | BDA Eden L4 1.6 | - |
| 61 | Terry Perkins |
Graham Eden Racing | Sana | RD9 | Ford | BDA Eden L4 1.6 | - |
| 43 | Tom Walkinshaw |
Bernigra Ices | March | '752' | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 30 | Tony Rouff |
Netherton & Worth-Boxer Cars | Boxer | PR276 | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 30 | Tony Rouff |
Netherton & Worth | Boxer | PRA76 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 22 | Tony Trimmer |
Melchester Racing | Lola | T460 | Ford | BDA Swindon L4 1.6 | - |
| 15 | Val Musetti |
Valentino Musetti | March | '752' | Ford | BDX L4 2.0 | - |
| 15 | Val Musetti |
Bernigra Ices | March | 752 | Ford | GAA V6 3.4 | - |
| Pos | Constructor | Car Nr | MP | SNET | OP | ENBH | THR | BH | MPR7 | SNETR8 | EVE | THRR10 | GOLD | MS200 | BHTTJ | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevron Ford | 12 | 8 | 0 | ||||||||||||
| 16 | 9 | |||||||||||||||
| 19 | 7 | 5 | DNF | |||||||||||||
| 23 | 8 | |||||||||||||||
| 25 | DNF | |||||||||||||||
| 26 | DNS | DNQ | 8 | |||||||||||||
| 27 | DNF | |||||||||||||||
| 31 | DNF | DNF | DNF | |||||||||||||
| 36 | 21 | |||||||||||||||
| 39 | 5 | |||||||||||||||
| 42 | NC | DNS | ||||||||||||||
| 50 | DNF | 9 | 25 | DNS | ||||||||||||
| 56 | ||||||||||||||||
| 58 | ||||||||||||||||
| 62 | 22 | 9 | ||||||||||||||
| 65 | ||||||||||||||||
| 7 | 1 | 4 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | DNF | 5 | 8 | 1 | |||
| 77 | ||||||||||||||||
| 86 | 7 | |||||||||||||||
| 9 | ||||||||||||||||
| 2 | March Ford | 14 | DNS | 1 | 13 | DNF | 6 | DNF | 0 | |||||||
| 15 | NC | DNF | 6 | 11 | 8 | DNF | 3 | 13 | DNF | 3 | 4 | DNF | 15 | |||
| 18 | DNS | DNF | DNS | DNF | 18 | |||||||||||
| 24 | 24 | |||||||||||||||
| 27 | DNF | |||||||||||||||
| 29 | 8 | DNS | ||||||||||||||
| 3 | 2 | 1 | 1 | 3 | NC | 2 | DNF | DNF | T | |||||||
| 36 | DNF | |||||||||||||||
| 38 | DNA | |||||||||||||||
| 40 | ||||||||||||||||
| 43 | DNA | |||||||||||||||
| 44 | DNF | NC | DNQ | |||||||||||||
| 46 | DNF | |||||||||||||||
| 49 | DNA | DNF | 13 | DNF | 14 | NC | ||||||||||
| 59 | ||||||||||||||||
| 6 | 5 | 2 | DNF | 7 | DNF | |||||||||||
| 68 | 7 | |||||||||||||||
| 99 | ||||||||||||||||
| 3 | Lola Chevrolet | 14 | 0 | |||||||||||||
| 2 | DNF | 1 | ||||||||||||||
| 22 | ||||||||||||||||
| 25 | 6 | DNF | 2 | 4 | DNF | 6 | 3 | 1 | 5 | |||||||
| 35 | 2 | 8 | ||||||||||||||
| 4 | ||||||||||||||||
| 47 | ||||||||||||||||
| 48 | ||||||||||||||||
| 57 | ||||||||||||||||
| 75 | DNF | 16 | DSQ | DNQ | ||||||||||||
| 4 | Williams Ford Cosworth | 21 | DNF | DNF | DNF | DNF | 3 | DNQ | DNF | DNF | 1 | DNS | DNF | 0 | ||
| 5 | Brabham Ford Cosworth | 11 | DNF | 0 | ||||||||||||
| 2 | 1 | 5 | ||||||||||||||
| 37 | 12 | NC | NC | DNQ | 19 | DNS | ||||||||||
| 69 | ||||||||||||||||
| 8 | 7 | 4 | ||||||||||||||
| 9 | 10 | DNS | DNQ | DNQ | ||||||||||||
| 6 | Penske Ford Cosworth | 3 | 4 | 2 | DNF | 2 | 0 | |||||||||
| 8 | 4 | |||||||||||||||
| 7 | Boxer Ford | 28 | DNF | 0 | ||||||||||||
| 30 | 3 | 5 | 11 | 2 | 11 | 9 | ||||||||||
| 61 | 3 | |||||||||||||||
| 8 | Shadow Ford Cosworth | 10 | DNS | NC | 9 | 3 | 4 | DNF | 2 | DNS | 6 | 0 | ||||
| 37 | NC | |||||||||||||||
| 9 | March Hart | 14 | 0 | |||||||||||||
| 15 | ||||||||||||||||
| 18 | ||||||||||||||||
| 24 | DNS | 12 | DNF | |||||||||||||
| 27 | 8 | 17 | 2 | 3 | ||||||||||||
| 29 | ||||||||||||||||
| 3 | ||||||||||||||||
| 36 | ||||||||||||||||
| 38 | ||||||||||||||||
| 40 | ||||||||||||||||
| 43 | ||||||||||||||||
| 44 | ||||||||||||||||
| 46 | ||||||||||||||||
| 49 | ||||||||||||||||
| 59 | ||||||||||||||||
| 6 | ||||||||||||||||
| 68 | ||||||||||||||||
| 99 | ||||||||||||||||
| 10 | March Chevrolet | 14 | 0 | |||||||||||||
| 15 | ||||||||||||||||
| 18 | ||||||||||||||||
| 24 | ||||||||||||||||
| 27 | ||||||||||||||||
| 29 | ||||||||||||||||
| 3 | ||||||||||||||||
| 36 | ||||||||||||||||
| 38 | ||||||||||||||||
| 40 | 2 | 7 | 12 | DNF | DNF | DNF | ||||||||||
| 43 | ||||||||||||||||
| 44 | ||||||||||||||||
| 46 | ||||||||||||||||
| 49 | ||||||||||||||||
| 59 | ||||||||||||||||
| 6 | ||||||||||||||||
| 68 | ||||||||||||||||
| 99 | DNF | DNF | DNS | 4 | ||||||||||||
| 11 | McLaren Chevrolet | 1 | 2 | DNF | 0 | |||||||||||
| 12 | Modus Ford | 33 | DNF | 6 | NC | 6 | NC | DNF | 15 | 0 | ||||||
| 34 | 3 | 3 | 7 | 9 | DNF | 3 | 14 | DNF | ||||||||
| 52 | 7 | 11 | 11 | |||||||||||||
| 53 | ||||||||||||||||
| 707 | 6 | |||||||||||||||
| 13 | Ralt Hart | 12 | 0 | |||||||||||||
| 55 | 3 | 4 | ||||||||||||||
| 14 | Surtees Ford Cosworth | 13 | 7 | 6 | DNF | NC | 4 | 6 | 4 | 5 | 9 | 7 | 6 | 13 | 10 | 0 |
| 20 | ||||||||||||||||
| 208 | ||||||||||||||||
| 15 | Ralt Ford | 12 | 4 | DNF | DNF | 15 | DNF | 0 | ||||||||
| 55 | ||||||||||||||||
| 16 | Lyncar Ford Cosworth | 32 | DNS | 5 | DNF | 10 | 5 | 10 | DNS | 18 | 8 | 10 | 7 | 0 | ||
| 17 | Chevron Chevrolet | 12 | 0 | |||||||||||||
| 16 | ||||||||||||||||
| 19 | ||||||||||||||||
| 23 | ||||||||||||||||
| 25 | ||||||||||||||||
| 26 | ||||||||||||||||
| 27 | ||||||||||||||||
| 31 | ||||||||||||||||
| 36 | ||||||||||||||||
| 39 | ||||||||||||||||
| 42 | ||||||||||||||||
| 50 | ||||||||||||||||
| 56 | ||||||||||||||||
| 58 | ||||||||||||||||
| 62 | ||||||||||||||||
| 65 | ||||||||||||||||
| 7 | ||||||||||||||||
| 77 | 5 | DNF | DNQ | 9 | 23 | 10 | DNF | 13 | ||||||||
| 86 | ||||||||||||||||
| 9 | DNF | |||||||||||||||
| 18 | Ensign Ford Cosworth | 11 | 19 | 5 | 0 | |||||||||||
| 2 | DNF | DNA | ||||||||||||||
| 19 | Chevron BMW | 12 | 0 | |||||||||||||
| 16 | ||||||||||||||||
| 19 | ||||||||||||||||
| 23 | ||||||||||||||||
| 25 | ||||||||||||||||
| 26 | ||||||||||||||||
| 27 | ||||||||||||||||
| 31 | ||||||||||||||||
| 36 | ||||||||||||||||
| 39 | ||||||||||||||||
| 42 | ||||||||||||||||
| 50 | ||||||||||||||||
| 56 | 5 | |||||||||||||||
| 58 | 6 | |||||||||||||||
| 62 | ||||||||||||||||
| 65 | ||||||||||||||||
| 7 | ||||||||||||||||
| 77 | ||||||||||||||||
| 86 | ||||||||||||||||
| 9 | ||||||||||||||||
| 20 | Lola Ford | 14 | DNF | 0 | ||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||
| 22 | 20 | |||||||||||||||
| 25 | ||||||||||||||||
| 35 | ||||||||||||||||
| 4 | DNF | 7 | 8 | NC | NC | 8 | DNQ | DNF | 16 | |||||||
| 47 | 12 | DNF | 12 | DNF | DNS | |||||||||||
| 48 | DNQ | NC | ||||||||||||||
| 57 | ||||||||||||||||
| 75 | ||||||||||||||||
| 21 | Chevron Hart | 12 | 0 | |||||||||||||
| 16 | ||||||||||||||||
| 19 | ||||||||||||||||
| 23 | ||||||||||||||||
| 25 | ||||||||||||||||
| 26 | ||||||||||||||||
| 27 | ||||||||||||||||
| 31 | ||||||||||||||||
| 36 | ||||||||||||||||
| 39 | ||||||||||||||||
| 42 | ||||||||||||||||
| 50 | ||||||||||||||||
| 56 | ||||||||||||||||
| 58 | ||||||||||||||||
| 62 | ||||||||||||||||
| 65 | 7 | 14 | ||||||||||||||
| 7 | ||||||||||||||||
| 77 | ||||||||||||||||
| 86 | ||||||||||||||||
| 9 | ||||||||||||||||
| 22 | McRae Chevrolet | 35 | NC | 8 | 0 | |||||||||||
| 5 | NC | DNF | DNF | 11 | 14 | NC | 14 | 17 | ||||||||
| 51 | DNQ | |||||||||||||||
| 23 | Sana Ford | 5 | DNF | 0 | ||||||||||||
| 51 | 15 | DNF | ||||||||||||||
| 61 | DNF | |||||||||||||||
| 69 | DNF | 8 | DNQ | |||||||||||||
| 24 | March BMW | 14 | 0 | |||||||||||||
| 15 | ||||||||||||||||
| 18 | ||||||||||||||||
| 24 | ||||||||||||||||
| 27 | ||||||||||||||||
| 29 | ||||||||||||||||
| 3 | ||||||||||||||||
| 36 | ||||||||||||||||
| 38 | ||||||||||||||||
| 40 | ||||||||||||||||
| 43 | ||||||||||||||||
| 44 | ||||||||||||||||
| 46 | 10 | DNQ | 9 | 10 | 9 | 12 | ||||||||||
| 49 | ||||||||||||||||
| 59 | ||||||||||||||||
| 6 | ||||||||||||||||
| 68 | ||||||||||||||||
| 99 | ||||||||||||||||
| 25 | Trojan Chevrolet | 41 | NC | DNQ | DNS | DNF | 0 | |||||||||
| 60 | DNF | |||||||||||||||
| 78 | 9 | 10 | DNQ | 12 | ||||||||||||
| 26 | Lola Hart | 14 | 0 | |||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||
| 22 | ||||||||||||||||
| 25 | ||||||||||||||||
| 35 | ||||||||||||||||
| 4 | ||||||||||||||||
| 47 | ||||||||||||||||
| 48 | ||||||||||||||||
| 57 | 10 | |||||||||||||||
| 75 | ||||||||||||||||
| 27 | Surtees Ford | 13 | 0 | |||||||||||||
| 20 | 11 | |||||||||||||||
| 208 | 16 | DNS | 11 | |||||||||||||
| 28 | Brabham Ford | 11 | 0 | |||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||
| 37 | ||||||||||||||||
| 69 | DNF | |||||||||||||||
| 8 | ||||||||||||||||
| 9 | ||||||||||||||||
| 29 | Modus Hart | 33 | 0 | |||||||||||||
| 34 | ||||||||||||||||
| 52 | ||||||||||||||||
| 53 | DNF | |||||||||||||||
| 707 | ||||||||||||||||
| 30 | March Ford Cosworth | 14 | 0 | |||||||||||||
| 15 | ||||||||||||||||
| 18 | ||||||||||||||||
| 24 | ||||||||||||||||
| 27 | ||||||||||||||||
| 29 | ||||||||||||||||
| 3 | ||||||||||||||||
| 36 | ||||||||||||||||
| 38 | ||||||||||||||||
| 40 | ||||||||||||||||
| 43 | ||||||||||||||||
| 44 | ||||||||||||||||
| 46 | ||||||||||||||||
| 49 | ||||||||||||||||
| 59 | DNQ | |||||||||||||||
| 6 | ||||||||||||||||
| 68 | ||||||||||||||||
| 99 |