SummaryEntrantsDriversConstructors
| Race | Circuit | Official Name | Date | Winning Driver | Team | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|
| New Zealand Grand Prix | Ardmore | 6th New Zealand International Grand Prix | January 10 | Stirling Moss |
Cooper |
75 |
| Australian Grand Prix | Longford | 24th Australian Grand Prix | March 2 | Stan Jones |
Maserati |
25 |
| Glover Trophy | Goodwood | VII Glover Trophy | March 30 | Stirling Moss |
Cooper |
42 |
| Aintree 200 | Aintree | XIV Aintree International 200 Meeting | April 18 | Jean Behra |
Ferrari |
67 |
| International Trophy | Silverstone | 11th International Trophy Meeting | May 2 | Jack Brabham |
Cooper |
50 |
| International Gold Cup | Oulton Park | VI International Gold Cup Meeting | September 26 | Stirling Moss |
Cooper |
55 |
| Silver City Trophy | Snetterton | IV Silver City Trophy | October 10 | Ron Flockhart |
BRM |
25 |
| South African Grand Prix | East London | 6th RAC South African Grand Prix | January 1, 1960 | Paul Frère |
Cooper |
60 |
| Driver | Races | 1st | 2nd | 3rd | Podiums | Poles | Laps | Fastest | Lead | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stirling Moss |
6 | 3 | 1 | 0 | 4 | 3 | 265 | 5 | 73 | 0 |
Jack Brabham |
6 | 1 | 4 | 0 | 5 | 0 | 265 | 0 | 0 | 0 |
Ron Flockhart |
3 | 1 | 0 | 1 | 2 | 2 | 99 | 1 | 0 | 0 |
Stan Jones |
1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 25 | 0 | 10 | 0 |
Jean Behra |
1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 67 | 0 | 0 | 0 |
Paul Frère |
1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 60 | 0 | 0 | 0 |
Roy Salvadori |
5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 163 | 1 | 0 | 0 |
Tony Brooks |
2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 96 | 0 | 0 | 0 |
Len Lukey |
1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 25 | 0 | 15 | 0 |
Bruce McLaren |
5 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 229 | 0 | 0 | 0 |
Harry Schell |
3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 94 | 0 | 2 | 0 |
Chris Bristow |
3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 101 | 0 | 0 | 0 |
Arnold Glass |
2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 93 | 1 | 0 | 0 |
Bruce Halford |
3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 61 | 0 | 0 | 0 |
Syd van der Vyver |
1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 60 | 0 | 0 | 0 |
Carroll Shelby |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 121 | 0 | 0 | 0 |
David Piper |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 137 | 0 | 0 | 0 |
Hermano da Silva Ramos |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 0 | 0 | 0 |
Jo Bonnier |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 85 | 0 | 0 | 0 |
Lucien Bianchi |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 0 | 0 | 0 |
Alec Mildren |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 | 0 | 0 |
Phil Hill |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 0 | 0 | 0 |
Jack Fairman |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 130 | 0 | 0 | 0 |
Graham Hill |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 137 | 0 | 0 | 0 |
Mike Taylor |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 108 | 0 | 0 | 0 |
Masten Gregory |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 0 | 0 | 0 |
Ross Jensen |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 0 | 0 | 0 |
Alan Jack |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 | 0 |
Don Philp |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 0 | 0 | 0 |
Tony Marsh |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 156 | 0 | 0 | 0 |
Keith Greene |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 0 | 0 | 0 |
Bib Stillwell |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 0 | 0 | 0 |
Lyn Archer |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 |
Mike Mckee |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 0 | 0 | 0 |
Ian Fraser-Jones |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 0 | 0 | 0 |
Ian Raby |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 0 | 0 | 0 |
Stan Hart |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 | 0 | 0 | 0 |
Jim Russell |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 0 |
Syd Jensen |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 0 | 0 | 0 |
Jackie Lewis |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 | 0 |
John Love |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 0 | 0 | 0 |
John Campbell-Jones |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 0 | 0 | 0 |
Ivor Bueb |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 99 | 0 | 0 | 0 |
George Wicken |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 | 0 |
Bob Gibbons |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 0 | 0 | 0 |
Sam Tingle |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 0 | 0 | 0 |
Trevor Taylor |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 0 | 0 | 0 |
Dick Gibson |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 0 | 0 | 0 |
Brian Naylor |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 103 | 0 | 0 | 0 |
Merv Neil |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | 0 | 0 | 0 |
Ian Burgess |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 0 | 0 | 0 |
Paul Emery |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 0 | 0 | 0 |
Henry Taylor |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 0 | 0 | 0 |
Tom Clark |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 0 |
Chris Summers |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 0 | 0 | 0 |
Innes Ireland |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 | 0 |
Pat Hoare |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 0 |
André Pilette |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 0 | 0 | 0 |
Dennis Taylor |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 0 |
Bill Moss |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 0 | 0 | 0 |
Mike Parkes |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 0 | 0 | 0 |
Tim Parnell |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 0 | 0 | 0 |
Len Gilbert |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 0 | 0 | 0 |
Ken Harris |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 0 | 0 | 0 |
Pete Lovely |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | 0 | 0 |
Gavin Quirk |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 | 0 |
Dale Duncan |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 0 | 0 | 0 |
Ron Carter |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 |
Johnny Mansel |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 0 | 0 | 0 |
Klaas Twisk |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 |
Allan Freeman |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0 | 0 |
Max Stephens |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 | 0 | 0 |
Ron Phillips |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0 | 0 |
John Roxburgh |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0 | 0 |
Austin Miller |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 |
Horse Boyden |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 0 | 0 | 0 |
Giorgio Scarlatti |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 0 | 0 | 0 |
Ted Gray |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 |
John Lanyon |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Arthur Owen |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Alan Korte |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 0 | 0 | 0 |
Ken Kavanagh |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 |
Doug Whiteford |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Jimmy Shield |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 |
Tony Maggs |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Doug Serrurier |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Brian Whitehouse |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Maria Teresa de Filippis |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 0 |
Tony Kotze |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Raymond Thackwell |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 0 | 0 | 0 |
Bill Jennings |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Peter Ashdown |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 0 | 0 | 0 |
Roy Humphreys |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
John Hanning |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Maurice Trintignant |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0 | 0 |
Louis Jacobsz |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Tony Shelly |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Fanie Viljoen |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Helmut Menzler |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Dave Wright |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Eric Glasby |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| No. | Driver | Team | Constructor | Model | Engine | Spec | Tyre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Alan Jack |
A. Jack | Cooper | T39 | Climax | FWB L4 1.5 | - |
| - | Alan Korte |
Alan Korte | Lotus | - | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 18 | Alan Stacey |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 25 | Alan Stacey |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 4 | Alec Mildren |
A. G. Mildren Pty. | Cooper | T45 | Climax | FPE L4 2.0 | - |
| 11 | Allan Freeman |
A. T. Freeman | Talbot-Lago | T26C | Talbot | 23 CV L6 4.5 | - |
| 22 | André Pilette |
Equipe Nationale Belge | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 7 | Arnold Glass |
Capitol Motors | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 8 | Arnold Glass |
A. Glass | Ferrari | 555 | Ferrari | 555 L4 2.5 Tipo 106 | - |
| 11 | Arthur Owen |
A. Owen | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 60 | Austin Miller |
A. W. Miller | Cooper | T41 | Climax | FWB L4 1.5 | - |
| 10 | Bib Stillwell |
B. S. Stillwell | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| - | Bill Jennings |
W. Jennings | Jennings | - | Porsche | 547 F4 1.5 | - |
| 23 | Bill Moss |
United Racing Stable | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 75 | Bill Patterson |
Bill Patterson Motors | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.7 | - |
| 36 | Bob Gibbons |
R. O. Watson | Lycoming | Special | Lycoming | L4 4.7 | - |
| 10 | Brian Naylor |
J. B. Naylor | JBW | Type 1 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 14 | Brian Naylor |
J. B. Naylor | JBW | Type 1 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 31 | Brian Naylor |
J. B. Naylor | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 40 | Brian Tracey |
B. Tracey | Alfa Romeo | Tipo B/P3 | Alfa Romeo | L8C 2.9 | - |
| 16 | Brian Whitehouse |
Westmount Garage | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 5 | Brian Whitehouse |
Westmount Garage | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 21 | Bruce Halford |
John Fisher | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 3 | Bruce Halford |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 3 | Bruce Halford |
John Fisher | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 7 | Bruce Halford |
H. H. Gould | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 9 | Bruce Halford |
H. H. Gould | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 12 | Bruce McLaren |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 19 | Bruce McLaren |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 47 | Bruce McLaren |
L. McLaren | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 6 | Bruce McLaren |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 9 | Bruce McLaren |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 2 | Carroll Shelby |
David Brown Corporation (Aston Martin) | Aston Martin | DBR4/250 | Aston Martin | RB6 L6 2.5 | - |
| 5 | Carroll Shelby |
Temple Buell | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
Chan Lye Choon |
Chan Lye Choon | Aston Martin | DB3S | Aston Martin | L6 3.0 | - | |
| 12 | Chris Bristow |
British Racing Partnership | Cooper | T51 | Borgward | 30 L4 1.5 | - |
| 2 | Chris Bristow |
British Racing Partnership | Cooper | T51 | Borgward | 30 L4 1.5 | - |
| 6 | Chris Bristow |
British Racing Partnership | Cooper | T51 | Borgward | 30 L4 1.5 | - |
| 9 | Chris Summers |
Equipe Arden | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 4 | Dale Duncan |
Scuderia Centro Sud | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| - | Dave Wright |
D. C. Wright | Lotus | 11 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 15 | David Piper |
Dorchester Service Station | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 20 | David Piper |
Dorchester Service Station | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 6 | David Piper |
Dorchester Service Station | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 8 | David Piper |
Dorchester Service Station | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 11 | Dennis Taylor |
D. Taylor | Lotus | 12 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 33 | Dennis Taylor |
D. Taylor | Lotus | 12 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 19 | Dick Gibson |
R. Gibson | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 4 | Dick Gibson |
R. Gibson | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 9 | Don Philp |
Don Philp | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.7 | - |
| 16 | Doug Serrurier |
L. D. Serrurier | Cooper | T45 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - |
| 26 | Doug Whiteford |
D. Whiteford | Maserati | 300S | Maserati | 300S L6 3.0 | - |
| 21 | Eric Glasby |
E. E. Glasby | Tojeiro | - | Bristol | BS L6 2.0 | - |
| 22 | Fanie Viljoen |
Fanie Viljoen | Ferrari | 225S | Ferrari | V12 2.7 | - |
| 6 | Frank Cantwell |
Cantwell Cars Ltd. | Tojeiro | 3/56 | Jaguar | XK L6 3.4 | - |
| 24 | Gavin Quirk |
G. T. Quirk | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 17 | George Wicken |
Wincheap Racing Association | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 22 | George Wicken |
British Racing Partnership | Cooper | T51 | Borgward | 30 L4 1.5 | - |
| 6 | George Wicken |
Wincheap Racing Association | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 12 | Giorgio Scarlatti |
Temple Buell | Maserati | 250F | Maserati | V8 4.5 | - |
| 15 | Giorgio Scarlatti |
Scuderia Ugolini | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 3 | Giorgio Scarlatti |
Scuderia Ugolini | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 5 | Giorgio Scarlatti |
Scuderia Ugolini | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 1 | Graham Hill |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 11 | Graham Hill |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 12 | Graham Hill |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 16 | Graham Hill |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 5 | Graham Hill |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 13 | Graham Pierce |
G. Pierce | Austin-Healey | 100S | Austin | L4 2.7 | - |
| 16 | Hans Herrmann |
Scuderia Centro Sud | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 1 | Harry Schell |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 14 | Harry Schell |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 3 | Harry Schell |
Temple Buell | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 5 | Harry Schell |
Scuderia Buell | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 24 | Helmut Menzler |
Ecurie Wolman | Borgward | - | Borgward | 1500 RS L4 1.5 | - |
| 15 | Henry Taylor |
United Racing Stable | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 35 | Henry Taylor |
Reg Parnell (Racing) | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 17 | Hermano da Silva Ramos |
Scuderia Centro Sud | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 3 | Hermano da Silva Ramos |
Scuderia Centro Sud | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 5 | Hermano da Silva Ramos |
Scuderia Centro Sud | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| - | Horse Boyden |
Scuderia Lupini | Cooper | - | Porsche | 547 F4 1.5 | - |
| 6 | Ian Burgess |
High Efficiency Motors | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| - | Ian Fraser-Jones |
Ian Fraser-Jones | Porsche | 550 RS | Porsche | 547 F4 1.5 | - |
| 19 | Ian Raby |
Ian Raby (Racing) | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 8 | Ian Raby |
Ian Raby (Racing) | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 19 | Innes Ireland |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 24 | Innes Ireland |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 4 | Innes Ireland |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 23 | Ivor Bueb |
British Racing Partnership | Cooper | T51 | Borgward | 30 L4 1.5 | - |
| 26 | Ivor Bueb |
British Racing Partnership | Cooper | T51 | Borgward | 30 L4 1.5 | - |
| 1 | Jack Brabham |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 10 | Jack Brabham |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 3 | Jack Brabham |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 4 | Jack Brabham |
J. A. Brabham | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 5 | Jack Brabham |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 29 | Jack Fairman |
High Efficiency Motors | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 4 | Jack Fairman |
Scuderia Centro Sud | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 7 | Jack Fairman |
High Efficiency Motors | Cooper | T45 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 56 | Jack Malcolm |
Malcolm’s Super Service | Cooper | T23 Mk II | Holden | L6 2.3 | - |
| 30 | Jackie Lewis |
H. & L. Motors | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 2 | Jean Behra |
Scuderia Ferrari | Ferrari | D246 | Ferrari | 256 V6 2.5 Tipo 155 | - |
| 21 | Jim Russell |
Jim Russell | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 26 | Jim Russell |
Jim Russell | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 17 | Jimmy Shield |
Jimmy Shield | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.7 | - |
| 1 | Jo Bonnier |
Joakim Bonnier | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 10 | Jo Bonnier |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 15 | Jo Bonnier |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 2 | Jo Bonnier |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 12 | John Brown |
J. Brown | AFM | Type 50 | BMW | 328 L6 2.0 | - |
| 26 | John Campbell-Jones |
J. Campbell-Jones | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 34 | John Campbell-Jones |
Cornwall Garage Ltd | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
John Cullen |
John Cullen | Cullen | 500 | Norton | 1 cil 0.5 | - | |
| - | John Hanning |
J. G. Hanning | Austin | - | Jaguar | XK L6 3.4 | - |
| 44 | John Lanyon |
J. Lanyon | MG | TC | MG | 1.4 | - |
| - | John Love |
John Love | Jaguar | D-Type | Jaguar | XK L6 2.0 | - |
| 19 | John Roxburgh |
J. B. Roxburgh | Cooper | T41 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 17 | Johnny Mansel |
J. Mansel | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 20 | Keith Greene |
Gilby Engineering Co. | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 28 | Keith Greene |
Gilby Engineering Co. | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 9 | Ken Harris |
K. D. Harris | Ferrari | 750 Monza | Ferrari | 750 L4 3.0 | - |
| 6 | Ken Kavanagh |
Ken Kavanagh | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 15 | Klaas Twisk |
The Tulip Stable | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 33 | Len Gilbert |
G. Palmer | Cooper | T23 Mk II | Bristol | BS L6 2.0 | - |
| 5 | Len Lukey |
Lukey Mufflers Pty Ltd | Cooper | T45 | Climax | FPE L4 2.0 | - |
| 20 | Lionel Bulcraig |
L. F. Bulcraig | Northland | - | Mercury | V8 4.1 | - |
| - | Louis Jacobsz |
Louis Jacobsz | Maserati | - | Chevrolet | Corvette 283 ci V8 4.6 | - |
| 1 | Lucien Bianchi |
Equipe Nationale Belge | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 23 | Lucien Bianchi |
Equipe Nationale Belge | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 14 | Lyn Archer |
G. L. Archer | Cooper | T39 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 14 | Maria Teresa de Filippis |
Scuderia Ugolini | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 11 | Masten Gregory |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 8 | Masten Gregory |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 8 | Maurice Trintignant |
R. R. C. Walker | Cooper | T45 | Borgward | 30 L4 1.5 | - |
| 51 | Max Richards |
M. Richards | Austin-Healey | 100S | Austin | L4 2.7 | - |
| 74 | Max Stephens |
M. Stephens | Cooper | T40 | Bristol | BS L6 2.0 | - |
| 37 | Merv Neil |
M. Neil | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 24 | Mike Mckee |
Jim Russell | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 25 | Mike Parkes |
David Fry Developments | Fry | F2 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 18 | Mike Taylor |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 24 | Mike Taylor |
Alan Brown Equipe | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 9 | Ottorino Volonterio |
O. Volonterio | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 16 | Pat Hoare |
P. M. Hoare | Ferrari | 625 | Ferrari | 625LM L4 2.8 Tipo 137 | - |
| 16 | Paul Emery |
G. N. Richardson | Cooper | T43 | Connaught | GP L4 2.5 | - |
| 2 | Paul Frère |
Equipe Nationale Belge | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 12 | Pete Lovely |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 14 | Pete Lovely |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 17 | Pete Lovely |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 25 | Peter Ashdown |
Alan Brown Equipe | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 9 | Phil Hill |
Scuderia Ferrari | Ferrari | D246 | Ferrari | 246 V6 2.4 Tipo 143 | - |
| 25 | Raymond Thackwell |
R. Thackwell | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 35 | Reg McCutcheon |
R. McCutcheon | Normac | - | Chevrolet | 3.9 | - |
| 14 | Ron Carter |
Trentside Motor | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 34 | Ron Duncan |
R. S. Duncan | Connaught | A | Lea-Francis | L4 2.0 | - |
| 2 | Ron Flockhart |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 4 | Ron Flockhart |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 56 | Ron Phillips |
R. K. Phillips | Cooper | T38 | Jaguar | XK L6 3.4 | - |
| 19 | Ron Roycroft |
A. J. Roycroft | Ferrari | 375 | Ferrari | 375 V12 4.5 | - |
| 18 | Ross Jensen |
R. Jensen | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| - | Roy Humphreys |
R. T. Humphreys | Cooper | T41 | Climax | FWA L4 1.1 | - |
| 1 | Roy Salvadori |
David Brown Corporation (Aston Martin) | Aston Martin | DBR4/250 | Aston Martin | RB6 L6 2.5 | - |
| 10 | Roy Salvadori |
High Efficiency Motors | Cooper | T45 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 11 | Roy Salvadori |
High Efficiency Motors | Cooper | T45 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 4 | Roy Salvadori |
High Efficiency Motors | Cooper | T45 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 9 | Roy Salvadori |
High Efficiency Motors | Cooper | T45 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 19 | Sam Tingle |
S. A. (Sam) Tingle | Connaught | A | Lea-Francis | L4 2.0 | - |
| 17 | Stan Hart |
Oliver Hart | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 27 | Stan Hart |
Oliver Hart | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 1 | Stan Jones |
Stan Jones Motors Pty. | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 3 | Stirling Moss |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 7 | Stirling Moss |
R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 14 | Syd Jensen |
S. H. Jensen | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 12 | Syd van der Vyver |
Syd van der Vyver | Cooper | T43 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - |
| 39 | Ted Gray |
L. J. Abrahams | Tornado | Mk II | Chevrolet | Corvette 283 ci V8 4.6 | - |
| 21 | Tim Parnell |
Reg Parnell (Racing) | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 22 | Tim Parnell |
Reg Parnell (Racing) | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 22 | Tom Clark |
T. E. Clark | Ferrari | 555 | Ferrari | 860 L4 3.4 Tipo 129 | - |
| 1 | Tony Brooks |
Scuderia Ferrari | Ferrari | D246 | Ferrari | 246 V6 2.4 Tipo 143 | - |
| 8 | Tony Brooks |
Scuderia Ferrari | Ferrari | D246 | Ferrari | 246 V6 2.4 Tipo 143 | - |
| 10 | Tony Kotze |
Tony Kotze | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 11 | Tony Maggs |
A. Maggs | Tojeiro | - | Jaguar | XK L6 2.0 | - |
| 18 | Tony Marsh |
A. E. (Tony) Marsh | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 20 | Tony Marsh |
A. E. (Tony) Marsh | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 27 | Tony Marsh |
A. E. (Tony) Marsh | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 15 | Tony Shelly |
T. Shelly | Cooper | T41 | Climax | FWB L4 1.5 | - |
| 18 | Trevor Taylor |
Ace Garage | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 32 | Trevor Taylor |
Ace Garage | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| Pos | Constructor | Car Nr | NZE | AUS | GLO | AIN | INT | GOLD | SIL | RSA | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Cooper Climax | - | DNF | 0 | |||||||
| 1 | 2 | 4 | |||||||||
| 10 | 2 | DNF | |||||||||
| 11 | DNF | DNF | |||||||||
| 12 | 3 | ||||||||||
| 14 | 7 | 6 | 15 | ||||||||
| 15 | DNF | DNS | 16 | ||||||||
| 16 | DNF | ||||||||||
| 17 | 7 | DNA | DNF | ||||||||
| 18 | 14 | 6 | 9 | ||||||||
| 19 | DNF | DNF | DNF | 14 | |||||||
| 2 | 1 | ||||||||||
| 20 | 10 | DNF | |||||||||
| 21 | 7 | 13 | |||||||||
| 22 | 13 | 11 | |||||||||
| 23 | 12 | DNS | |||||||||
| 24 | 5 | 6 | |||||||||
| 25 | DNF | DNF | |||||||||
| 26 | DNF | 8 | |||||||||
| 27 | 14 | DNF | |||||||||
| 28 | 6 | ||||||||||
| 29 | DNF | ||||||||||
| 3 | 2 | DNF | |||||||||
| 30 | 7 | ||||||||||
| 31 | 9 | ||||||||||
| 32 | 13 | ||||||||||
| 33 | |||||||||||
| 34 | 16 | ||||||||||
| 35 | 10 | ||||||||||
| 37 | 9 | ||||||||||
| 4 | 2 | 4 | 9 | ||||||||
| 47 | 3 | ||||||||||
| 5 | 2 | 1 | DNA | ||||||||
| 56 | |||||||||||
| 6 | 5 | 9 | DNF | ||||||||
| 60 | DNF | ||||||||||
| 7 | 1 | 1 | 1 | ||||||||
| 74 | |||||||||||
| 75 | DNS | ||||||||||
| 8 | 5 | 7 | |||||||||
| 9 | 6 | 10 | 5 | ||||||||
| 2 | BRM | 1 | 3 | 0 | |||||||
| 10 | DNA | ||||||||||
| 14 | DNF | ||||||||||
| 15 | DNF | ||||||||||
| 2 | DNF | 4 | 1 | ||||||||
| 3 | DNF | 3 | |||||||||
| 4 | 3 | ||||||||||
| 3 | Maserati | - | 0 | ||||||||
| 1 | DNF | 1 | |||||||||
| 10 | 6 | ||||||||||
| 12 | DNA | ||||||||||
| 14 | DNF | ||||||||||
| 15 | DNF | ||||||||||
| 16 | DNS | ||||||||||
| 17 | 16 | DNF | |||||||||
| 18 | 5 | ||||||||||
| 24 | 15 | ||||||||||
| 26 | DNF | ||||||||||
| 3 | DNF | DNF | DNA | ||||||||
| 4 | 7 | 15 | |||||||||
| 5 | 4 | DNF | 4 | ||||||||
| 6 | DNF | DNA | |||||||||
| 7 | 3 | DNA | |||||||||
| 9 | DNS | ||||||||||
| 4 | Ferrari | 1 | 2 | 0 | |||||||
| 16 | 11 | ||||||||||
| 19 | DNQ | ||||||||||
| 2 | 1 | ||||||||||
| 22 | 10 | DNF | |||||||||
| 8 | 12 | DNF | |||||||||
| 9 | 14 | 4 | |||||||||
| 5 | Cooper Borgward | - | 0 | ||||||||
| 1 | |||||||||||
| 10 | |||||||||||
| 11 | |||||||||||
| 12 | 5 | ||||||||||
| 14 | |||||||||||
| 15 | |||||||||||
| 16 | |||||||||||
| 17 | |||||||||||
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| 2 | 3 | ||||||||||
| 20 | |||||||||||
| 21 | |||||||||||
| 22 | 8 | ||||||||||
| 23 | DNF | ||||||||||
| 24 | |||||||||||
| 25 | |||||||||||
| 26 | 8 | ||||||||||
| 27 | |||||||||||
| 28 | |||||||||||
| 29 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| 30 | |||||||||||
| 31 | |||||||||||
| 32 | |||||||||||
| 33 | |||||||||||
| 34 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 37 | |||||||||||
| 4 | |||||||||||
| 47 | |||||||||||
| 5 | |||||||||||
| 56 | |||||||||||
| 6 | DNF | ||||||||||
| 60 | |||||||||||
| 7 | 2 | ||||||||||
| 74 | |||||||||||
| 75 | |||||||||||
| 8 | DNF | ||||||||||
| 9 | |||||||||||
| 6 | Aston Martin | DNA | 0 | ||||||||
| 1 | 2 | ||||||||||
| 2 | 6 | ||||||||||
| 7 | Cooper Alfa Romeo | - | 0 | ||||||||
| 1 | |||||||||||
| 10 | |||||||||||
| 11 | |||||||||||
| 12 | 3 | ||||||||||
| 14 | |||||||||||
| 15 | |||||||||||
| 16 | DNF | ||||||||||
| 17 | |||||||||||
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| 2 | |||||||||||
| 20 | |||||||||||
| 21 | |||||||||||
| 22 | |||||||||||
| 23 | |||||||||||
| 24 | |||||||||||
| 25 | |||||||||||
| 26 | |||||||||||
| 27 | |||||||||||
| 28 | |||||||||||
| 29 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| 30 | |||||||||||
| 31 | |||||||||||
| 32 | |||||||||||
| 33 | |||||||||||
| 34 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 37 | |||||||||||
| 4 | |||||||||||
| 47 | |||||||||||
| 5 | |||||||||||
| 56 | |||||||||||
| 6 | |||||||||||
| 60 | |||||||||||
| 7 | |||||||||||
| 74 | |||||||||||
| 75 | |||||||||||
| 8 | |||||||||||
| 9 | |||||||||||
| 8 | Cooper Maserati | - | 0 | ||||||||
| 1 | |||||||||||
| 10 | DNF | ||||||||||
| 11 | 8 | ||||||||||
| 12 | |||||||||||
| 14 | |||||||||||
| 15 | |||||||||||
| 16 | |||||||||||
| 17 | |||||||||||
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| 2 | |||||||||||
| 20 | |||||||||||
| 21 | |||||||||||
| 22 | |||||||||||
| 23 | |||||||||||
| 24 | |||||||||||
| 25 | |||||||||||
| 26 | |||||||||||
| 27 | |||||||||||
| 28 | |||||||||||
| 29 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| 30 | |||||||||||
| 31 | |||||||||||
| 32 | |||||||||||
| 33 | |||||||||||
| 34 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 37 | |||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||
| 47 | |||||||||||
| 5 | |||||||||||
| 56 | |||||||||||
| 6 | |||||||||||
| 60 | |||||||||||
| 7 | 5 | ||||||||||
| 74 | |||||||||||
| 75 | |||||||||||
| 8 | |||||||||||
| 9 | DNF | ||||||||||
| 9 | Lotus Climax | - | DNF | 0 | |||||||
| 1 | 5 | ||||||||||
| 10 | DNF | ||||||||||
| 11 | DNF | DNA | |||||||||
| 12 | DNF | 15 | |||||||||
| 14 | DNA | ||||||||||
| 15 | 9 | ||||||||||
| 16 | 11 | ||||||||||
| 17 | DNA | ||||||||||
| 18 | DNA | ||||||||||
| 19 | DNA | ||||||||||
| 20 | DNF | ||||||||||
| 21 | DNF | ||||||||||
| 24 | 11 | ||||||||||
| 25 | DNA | ||||||||||
| 33 | 12 | ||||||||||
| 4 | DNF | ||||||||||
| 5 | DNF | ||||||||||
| 6 | 4 | ||||||||||
| 8 | 8 | ||||||||||
| 10 | Porsche | - | 6 | 0 | |||||||
| 11 | Jaguar | - | 7 | 0 | |||||||
| 12 | Connaught Lea-Francis | 19 | 8 | 0 | |||||||
| 34 | DNS | ||||||||||
| 13 | Lycoming | 36 | 8 | 0 | |||||||
| 14 | Cooper Connaught | - | 0 | ||||||||
| 1 | |||||||||||
| 10 | |||||||||||
| 11 | |||||||||||
| 12 | |||||||||||
| 14 | |||||||||||
| 15 | |||||||||||
| 16 | 9 | ||||||||||
| 17 | |||||||||||
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| 2 | |||||||||||
| 20 | |||||||||||
| 21 | |||||||||||
| 22 | |||||||||||
| 23 | |||||||||||
| 24 | |||||||||||
| 25 | |||||||||||
| 26 | |||||||||||
| 27 | |||||||||||
| 28 | |||||||||||
| 29 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| 30 | |||||||||||
| 31 | |||||||||||
| 32 | |||||||||||
| 33 | |||||||||||
| 34 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 37 | |||||||||||
| 4 | |||||||||||
| 47 | |||||||||||
| 5 | |||||||||||
| 56 | |||||||||||
| 6 | |||||||||||
| 60 | |||||||||||
| 7 | |||||||||||
| 74 | |||||||||||
| 75 | |||||||||||
| 8 | |||||||||||
| 9 | |||||||||||
| 15 | Fry Climax | 25 | 12 | 0 | |||||||
| 16 | Cooper Bristol | - | 0 | ||||||||
| 1 | |||||||||||
| 10 | |||||||||||
| 11 | |||||||||||
| 12 | |||||||||||
| 14 | |||||||||||
| 15 | |||||||||||
| 16 | |||||||||||
| 17 | |||||||||||
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| 2 | |||||||||||
| 20 | |||||||||||
| 21 | |||||||||||
| 22 | |||||||||||
| 23 | |||||||||||
| 24 | |||||||||||
| 25 | |||||||||||
| 26 | |||||||||||
| 27 | |||||||||||
| 28 | |||||||||||
| 29 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| 30 | |||||||||||
| 31 | |||||||||||
| 32 | |||||||||||
| 33 | 13 | ||||||||||
| 34 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 37 | |||||||||||
| 4 | |||||||||||
| 47 | |||||||||||
| 5 | |||||||||||
| 56 | |||||||||||
| 6 | |||||||||||
| 60 | |||||||||||
| 7 | |||||||||||
| 74 | DNF | ||||||||||
| 75 | |||||||||||
| 8 | |||||||||||
| 9 | |||||||||||
| 17 | Talbot-Lago Talbot | 11 | 17 | 0 | |||||||
| 18 | Cooper Jaguar | - | 0 | ||||||||
| 1 | |||||||||||
| 10 | |||||||||||
| 11 | |||||||||||
| 12 | |||||||||||
| 14 | |||||||||||
| 15 | |||||||||||
| 16 | |||||||||||
| 17 | |||||||||||
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| 2 | |||||||||||
| 20 | |||||||||||
| 21 | |||||||||||
| 22 | |||||||||||
| 23 | |||||||||||
| 24 | |||||||||||
| 25 | |||||||||||
| 26 | |||||||||||
| 27 | |||||||||||
| 28 | |||||||||||
| 29 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| 30 | |||||||||||
| 31 | |||||||||||
| 32 | |||||||||||
| 33 | |||||||||||
| 34 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 37 | |||||||||||
| 4 | |||||||||||
| 47 | |||||||||||
| 5 | |||||||||||
| 56 | DNF | ||||||||||
| 6 | |||||||||||
| 60 | |||||||||||
| 7 | |||||||||||
| 74 | |||||||||||
| 75 | |||||||||||
| 8 | |||||||||||
| 9 | |||||||||||
| 19 | Cooper Porsche | - | DNF | 0 | |||||||
| 1 | |||||||||||
| 10 | |||||||||||
| 11 | |||||||||||
| 12 | |||||||||||
| 14 | |||||||||||
| 15 | |||||||||||
| 16 | |||||||||||
| 17 | |||||||||||
| 18 | |||||||||||
| 19 | |||||||||||
| 2 | |||||||||||
| 20 | |||||||||||
| 21 | |||||||||||
| 22 | |||||||||||
| 23 | |||||||||||
| 24 | |||||||||||
| 25 | |||||||||||
| 26 | |||||||||||
| 27 | |||||||||||
| 28 | |||||||||||
| 29 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| 30 | |||||||||||
| 31 | |||||||||||
| 32 | |||||||||||
| 33 | |||||||||||
| 34 | |||||||||||
| 35 | |||||||||||
| 37 | |||||||||||
| 4 | |||||||||||
| 47 | |||||||||||
| 5 | |||||||||||
| 56 | |||||||||||
| 6 | |||||||||||
| 60 | |||||||||||
| 7 | |||||||||||
| 74 | |||||||||||
| 75 | |||||||||||
| 8 | |||||||||||
| 9 | |||||||||||
| 20 | Tornado Chevrolet | 39 | DNF | 0 | |||||||
| 21 | MG | 44 | DNF | 0 | |||||||
| 22 | AFM BMW | 12 | DNS | 0 | |||||||
| 23 | JBW Maserati | 10 | DNF | 0 | |||||||
| 14 | DNS | ||||||||||
| 24 | Tojeiro Jaguar | 11 | DNF | 0 | |||||||
| 21 | |||||||||||
| 6 | DNQ | ||||||||||
| 25 | Jennings Porsche | - | DNF | 0 | |||||||
| 26 | Austin Jaguar | - | DNF | 0 | |||||||
| 27 | Maserati Chevrolet | - | DNF | 0 | |||||||
| 1 | |||||||||||
| 10 | |||||||||||
| 12 | |||||||||||
| 14 | |||||||||||
| 15 | |||||||||||
| 16 | |||||||||||
| 17 | |||||||||||
| 18 | |||||||||||
| 24 | |||||||||||
| 26 | |||||||||||
| 3 | |||||||||||
| 4 | |||||||||||
| 5 | |||||||||||
| 6 | |||||||||||
| 7 | |||||||||||
| 9 | |||||||||||
| 28 | Cooper BRM | - | 0 | ||||||||
| 1 | |||||||||||
| 10 | |||||||||||
| 11 | |||||||||||
| 12 | |||||||||||
| 14 | |||||||||||
| 15 | |||||||||||
| 16 | |||||||||||
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| 7 | DNF | ||||||||||
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| 8 | |||||||||||
| 9 | |||||||||||
| 29 | Borgward | 24 | DNF | 0 | |||||||
| 30 | Tojeiro Bristol | 11 | 0 | ||||||||
| 21 | DNF | ||||||||||
| 6 | |||||||||||
| 31 | Alfa Romeo | 40 | DNQ | 0 | |||||||
| 32 | Austin-Healey Austin | 13 | DNQ | 0 | |||||||
| 51 | DNQ | ||||||||||
| 33 | Normac Chevrolet | 35 | DNQ | 0 | |||||||
| 34 | Cooper Holden | - | 0 | ||||||||
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| 56 | DNA | ||||||||||
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| 9 | |||||||||||
| 35 | Cullen Norton | DNA | 0 |