SummaryEntrantsDriversConstructors
| Driver | Races | 1st | 2nd | 3rd | Podiums | Poles | Laps | Fastest | Lead | Points | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
  Jim Clark | 
			10 | 5 | 1 | 1 | 7 | 7 | 472 | 5 | 0 | 0 | 
  John Surtees | 
			5 | 3 | 1 | 0 | 4 | 3 | 261 | 3 | 93 | 0 | 
  Jack Brabham | 
			9 | 3 | 0 | 1 | 4 | 1 | 413 | 1 | 14 | 0 | 
  Graham Hill | 
			7 | 2 | 0 | 1 | 3 | 1 | 357 | 1 | 0 | 0 | 
  Innes Ireland | 
			7 | 1 | 1 | 2 | 4 | 1 | 338 | 2 | 0 | 0 | 
  Jo Siffert | 
			7 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 299 | 1 | 0 | 0 | 
  Bob Anderson | 
			9 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 364 | 1 | 0 | 0 | 
  Trevor Taylor | 
			9 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 372 | 1 | 0 | 0 | 
  Bruce McLaren | 
			7 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 334 | 1 | 13 | 0 | 
  Carel Godin de Beaufort | 
			9 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 528 | 0 | 0 | 0 | 
  Peter Arundell | 
			2 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 85 | 0 | 0 | 0 | 
  Lorenzo Bandini | 
			6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 197 | 0 | 0 | 0 | 
  Richie Ginther | 
			5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 209 | 0 | 0 | 0 | 
  Tony Settember | 
			4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 93 | 0 | 0 | 0 | 
  Angus Hyslop | 
			1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 75 | 0 | 0 | 0 | 
  Tony Maggs | 
			6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 201 | 0 | 0 | 0 | 
  Carlo Abate | 
			3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 158 | 0 | 0 | 0 | 
  Ian Raby | 
			7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 278 | 0 | 0 | 0 | 
  Jim Palmer | 
			2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 83 | 0 | 0 | 0 | 
  Heinz Schiller | 
			1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 95 | 0 | 0 | 0 | 
  Peter de Klerk | 
			1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 50 | 0 | 0 | 0 | 
  Jo Bonnier | 
			9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 348 | 0 | 0 | 0 | 
  Chris Amon | 
			7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 240 | 0 | 0 | 0 | 
  Jim Hall | 
			6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 158 | 0 | 0 | 0 | 
  Jo Schlesser | 
			3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 133 | 0 | 0 | 0 | 
  Roberto Lippi | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 0 | 0 | 0 | 
  Denny Hulme | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 0 | 0 | 0 | 
  John Histed | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 65 | 0 | 0 | 0 | 
  David McKay | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 0 | 0 | 0 | 
  John Love | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 0 | 
  Gaetano Starrabba | 
			3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 131 | 0 | 0 | 0 | 
  Bernard Collomb | 
			8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 262 | 0 | 0 | 0 | 
  Rex Flowers | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 0 | 
  Bib Stillwell | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | 0 | 0 | 
  Herbert Müller | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 93 | 0 | 0 | 0 | 
  Gerhard Mitter | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 0 | 0 | 0 | 
  Ernest Pieterse | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 0 | 
  André Pilette | 
			5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 272 | 0 | 0 | 0 | 
  Tim Parnell | 
			7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 214 | 0 | 0 | 0 | 
  David Prophet | 
			2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87 | 0 | 0 | 0 | 
  Clément Barrau | 
			2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 107 | 0 | 0 | 0 | 
  Masten Gregory | 
			2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 0 | 0 | 0 | 
  Bill Thomasen | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 0 | 0 | 0 | 
  André Wicky | 
			4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 147 | 0 | 0 | 0 | 
  Günther Seiffert | 
			4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 174 | 0 | 0 | 0 | 
  Mario Araujo de Cabral | 
			2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80 | 0 | 0 | 0 | 
  Tony Shelly | 
			2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 105 | 0 | 0 | 0 | 
  Mike Hailwood | 
			2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87 | 0 | 0 | 0 | 
  Adam Wyllie | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | 0 | 0 | 
  Jack Fairman | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 0 | 0 | 0 | 
  Rovero Campello | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | 0 | 0 | 0 | 
  Paddy Driver | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 0 | 0 | 0 | 
  Philip Robinson | 
			5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 0 | 0 | 0 | 
  Ernesto Prinoth | 
			2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54 | 0 | 0 | 0 | 
  Ian Burgess | 
			3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 | 0 | 0 | 0 | 
  Frank Matich | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 
  Jimmy Blumer | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 0 | 0 | 0 | 
  Gastone Zanarotti | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 0 | 0 | 0 | 
  Doug Serrurier | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | 0 | 0 | 0 | 
  John Taylor | 
			2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 0 | 
  Leo Geoghegan | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 
  Peter Revson | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 0 | 0 | 0 | 
  Eugène Bosman | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 0 | 0 | 0 | 
  Bob Holden | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 
  John Campbell-Jones | 
			3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 85 | 0 | 0 | 0 | 
  Lex Davison | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 
  Dave Charlton | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 0 | 0 | 0 | 
  Alex Blignaut | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 0 | 0 | 0 | 
  Jack Holme | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 0 | 0 | 0 | 
  Rauten Hartmann | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | 0 | 0 | 0 | 
  Clive Trundell | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | 0 | 0 | 
  David Clapham | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0 | 0 | 
  Sam Tingle | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0 | 0 | 
  George van Straaten | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0 | 0 | 
  Lionel Bulcraig | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 0 | 0 | 0 | 
  Phil Hill | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 | 
  Barry Cottle | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0 | 0 | 
  Juan Manuel Bordeu | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 0 | 0 | 0 | 
  Jochen Rindt | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 | 0 | 
  Ernst Maring | 
			2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 0 | 0 | 0 | 
  Ian Green | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 0 | 0 | 0 | 
  John Youl | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 | 0 | 0 | 
  Maurice Trintignant | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 0 | 0 | 0 | 
  Jock Russell | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 
  Franco Bernabei | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 | 0 | 0 | 
  Kurt Kuhnke | 
			2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 0 | 0 | 0 | 
  Forest Cardon | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 | 
  Luigi Bertocco | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 0 | 0 | 0 | 
  Carmelo Genovese | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 0 | 0 | 
  Ron Carter | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 
  Nasif Estéfano | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 
  Geki (Giacomo Russo) | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 0 | 0 | 0 | 
  David Young | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 
  Frank Gardner | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 
  Kurt Bardi-Barry | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 
  Mike Beckwith | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 0 | 0 | 0 | 
  Dan Gurney | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0 | 0 | 
  Massimo Natili | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 
  Willy Mairesse | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 
  Carlo Peroglio | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 
  Trevor Blokdyk | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 0 | 0 | 0 | 
  Brausch Niemann | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 0 | 0 | 0 | 
  Clive Puzey | 
			1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 
| No. | Driver | Team | Constructor | Model | Engine | Spec | Tyre | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 |   Adam Wyllie | 
				Jock Russell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 19 |   Alex Blignaut | 
				Team Valencia | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - | 
| 12 |   André Pilette | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 14 |   André Pilette | 
				André Pilette | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 16 |   André Pilette | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 19 |   André Pilette | 
				André Pilette | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 20 |   André Pilette | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 23 |   André Pilette | 
				André Pilette | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 24 |   André Pilette | 
				André Pilette | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 28 |   André Pilette | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 2 |   André Wicky | 
				André Wicky | Cooper | T53 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 22 |   André Wicky | 
				Scuderia Filipinetti | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 30 |   André Wicky | 
				André Wicky | Cooper | T53 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 32 |   André Wicky | 
				André Wicky | Cooper | T53 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 5 |   Angus Hyslop | 
				Angus Hyslop | Cooper | T53 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
  Arnold Glass | 
				A. Glass | BRM | P48 | Buick | V8 3.9 | - | |
| 57 |   Barry Cottle | 
				Barry Cottle | Lola | Mk 1 | Climax | FWA L4 1.1 | - | 
| 10 |   Bernard Collomb | 
				B. Collomb | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 17 |   Bernard Collomb | 
				B. Collomb | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 21 |   Bernard Collomb | 
				B. Collomb | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 30 |   Bernard Collomb | 
				B. Collomb | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 34 |   Bernard Collomb | 
				B. Collomb | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 36 |   Bernard Collomb | 
				B. Collomb | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 6 |   Bernard Collomb | 
				B. Collomb | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 7 |   Bernard Collomb | 
				B. Collomb | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 6 |   Bib Stillwell | 
				B. S. Stillwell | Brabham | BT4 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 30 |   Bill Thomasen | 
				Bill Thomasen | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 10 |   Bob Anderson | 
				D. W. Racing Enterprises | Lola | Mk 4 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 14 |   Bob Anderson | 
				D. W. Racing Enterprises | Lola | Mk 4 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 16 |   Bob Anderson | 
				D. W. Racing Enterprises | Lola | Mk 4 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 18 |   Bob Anderson | 
				D. W. Racing Enterprises | Lola | Mk 4 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 22 |   Bob Anderson | 
				D. W. Racing Enterprises | Lola | Mk 4 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 4 |   Bob Anderson | 
				D. W. Racing Enterprises | Lola | Mk 4 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 8 |   Bob Anderson | 
				D. W. Racing Enterprises | Lola | Mk 4 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
  Bob Eade | 
				Bob Eade | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - | |
| 24 |   Bob Hay | 
				Bob Hay | Lotus | 20 | Ford | 105E L4 1.0 | - | 
| 19 |   Bob Holden | 
				Killara Motor Garage | Lynx | - | Peugeot | L6 1.5 | - | 
| 21 |   Bob Smith | 
				R. Smith | Ferrari | 555 | Ferrari | 860 L4 3.4 Tipo 129 | - | 
| 18 |   Brausch Niemann | 
				Ted Lanfear | Lotus | 22 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
  Brian Prescott | 
				Brian Prescott | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - | |
| 16 |   Bruce Huntley | 
				Bruce Huntley | Cooper | T53 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 10 |   Bruce McLaren | 
				L. McLaren | Cooper | T62 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 11 |   Bruce McLaren | 
				Cooper Car Co. | Cooper | T66 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 3 |   Bruce McLaren | 
				Cooper Car Co. | Cooper | T66 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 47 |   Bruce McLaren | 
				L. McLaren | Cooper | T62 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 5 |   Bruce McLaren | 
				Cooper Car Co. | Cooper | T66 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 6 |   Bruce McLaren | 
				Cooper Car Co. | Cooper | T66 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 7 |   Bruce McLaren | 
				Cooper Car Co. | Cooper | T60 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 12 |   Carel Godin de Beaufort | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 14 |   Carel Godin de Beaufort | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 16 |   Carel Godin de Beaufort | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 20 |   Carel Godin de Beaufort | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 23 |   Carel Godin de Beaufort | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 3 |   Carel Godin de Beaufort | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 40 |   Carel Godin de Beaufort | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 6 |   Carel Godin de Beaufort | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 8 |   Carel Godin de Beaufort | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 14 |   Carlo Abate | 
				Count G. Volpi | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 14 |   Carlo Abate | 
				Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 32 |   Carlo Abate | 
				Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 6 |   Carlo Abate | 
				Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 48 |   Carlo Peroglio | 
				Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 20 |   Carmelo Genovese | 
				Carmelo Genovese | Lotus | 22 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 10 |   Chris Amon | 
				Reg Parnell (Racing) | Lola | Mk 4A | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 14 |   Chris Amon | 
				Scuderia Veloce | Cooper | T53 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 18 |   Chris Amon | 
				Reg Parnell (Racing) | Lola | Mk 4A | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 19 |   Chris Amon | 
				Reg Parnell (Racing) | Lola | Mk 4A | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 29 |   Chris Amon | 
				Scuderia Veloce | Cooper | T53 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 7 |   Chris Amon | 
				Reg Parnell (Racing) | Lola | Mk 4A | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 9 |   Chris Amon | 
				Reg Parnell (Racing) | Lola | Mk 4 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 16 |   Clément Barrau | 
				Clement Barrau | Lotus | 21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 38 |   Clément Barrau | 
				Clement Barrau | Lotus | 21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 15 |   Clive Puzey | 
				Clive Puzey (Motors) | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 13 |   Clive Trundell | 
				C. Trundell | Cooper | T52 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 27 |   Clive Underwood | 
				Clive Underwood | Cooper | T52 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 16 |   Dan Gurney | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT7 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 4 |   Dan Gurney | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT7 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 9 |   Dan Gurney | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT7 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 21 |   Dave Charlton | 
				Ecurie Tomahawk | Lotus | 20 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 20 |   David Clapham | 
				Scuderia Los Amigos | LDS | Mk 1 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 5 |   David McKay | 
				Scuderia Veloce | Brabham | BT4 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 17 |   David Prophet | 
				David Prophet (Racing) | Brabham | BT6 | Ford | Twin cam L4 1.5 | - | 
| 18 |   David Prophet | 
				David Prophet (Racing) | Brabham | BT6 | Ford | Twin cam L4 1.5 | - | 
| 9 |   David Prophet | 
				David Prophet (Racing) | Brabham | BT6 | Ford | Twin cam L4 1.5 | - | 
| 18 |   David Young | 
				David Young | Cooper | T65 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 16 |   Denny Hulme | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT7 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 17 |   Denny Hulme | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT3 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 11 |   Doug Serrurier | 
				Otelle Nucci | LDS | Mk 2 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 7 |   Ernest Pieterse | 
				Lawson Organisation | Lotus | 21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 18 |   Ernesto Prinoth | 
				Scuderia Jolly Club | Lotus | 18 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 38 |   Ernesto Prinoth | 
				Scuderia Jolly Club | Lotus | 18 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 11 |   Ernst Maring | 
				Kurt Kuhnke | Lotus | 18 | Borgward | 1500 RS L4 1.5 | - | 
| 15 |   Ernst Maring | 
				Kurt Kuhnke | Lotus | 18 | Borgward | 1500 RS L4 1.5 | - | 
| 16 |   Ernst Maring | 
				Kurt Kuhnke | Lotus | 18 | Borgward | 1500 RS L4 1.5 | - | 
| 10 |   Eugène Bosman | 
				Eugène Bosman | LDS | Mk 1 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 36 |   Forest Cardon | 
				Forest Cardon | Lycoming | Special | Lycoming | L4 5.2 | - | 
| 30 |   Franco Bernabei | 
				Automobili de Tomaso | De Tomaso | F1 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 11 |   Frank Gardner | 
				A. G. Mildren Pty. | Cooper | T51 | Maserati | L4 2.9 | - | 
| 18 |   Frank Matich | 
				Team Total | Elfin | FJ | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 24 |   Frank Turpie | 
				Frank Turpie | Lotus | 20 | Ford | 109E L4 1.5 | - | 
| 12 |   Gaetano Starrabba | 
				Gaetano Starrabba | Lotus | 18 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 28 |   Gaetano Starrabba | 
				Gaetano Starrabba | Lotus | 18 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 32 |   Gaetano Starrabba | 
				Gaetano Starrabba | Lotus | 18 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 8 |   Gastone Zanarotti | 
				Gastone Zanarotti | De Tomaso | F2 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 24 |   Geki (Giacomo Russo) | 
				Squadra Junior Italia | Lotus | 27 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 23 |   George van Straaten | 
				George van Straaten | LDS | Mk 1 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 24 |   Gerhard Mitter | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 20 |   Giancarlo Baghetti | 
				Scuderia Filipinetti | Lotus | 21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 11 |   Graham Eden | 
				G. R. B. Eden | Cooper | T51 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 1 |   Graham Hill | 
				R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Ferguson | P99 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 1 |   Graham Hill | 
				Owen Racing Organisation | BRM | P578 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 10 |   Günther Seiffert | 
				Autosport Team Wolfgang Seidel | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 20 |   Günther Seiffert | 
				Rhein-Ruhr Racing Team | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 22 |   Günther Seiffert | 
				Autosport Team Wolfgang Seidel | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 28 |   Günther Seiffert | 
				Rhein-Ruhr Racing Team | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 8 |   Günther Seiffert | 
				Autosport Team Wolfgang Seidel | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 24 |   Heinz Schiller | 
				Scuderia Filipinetti | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 22 |   Herbert Müller | 
				Scuderia Filipinetti | Lotus | 21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 12 |   Ian Burgess | 
				Scirocco-Powell (Racing Cars) | Scirocco | SP | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 23 |   Ian Burgess | 
				Scirocco-Powell (Racing Cars) | Scirocco | SP | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 27 |   Ian Burgess | 
				Scirocco-Powell (Racing Cars) | Scirocco | SP | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 16 |   Ian Green | 
				Ian Green | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 2.0 | - | 
| 10 |   Ian Raby | 
				Ian Raby (Racing) | Gilby | 62 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 17 |   Ian Raby | 
				Ian Raby (Racing) | Gilby | 62 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 18 |   Ian Raby | 
				Ian Raby (Racing) | Gilby | 62 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 24 |   Ian Raby | 
				Ian Raby (Racing) | Gilby | 62 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 25 |   Ian Raby | 
				Ian Raby (Racing) | Gilby | 62 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 7 |   Ian Raby | 
				Ian Raby (Racing) | Gilby | 62 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 9 |   Ian Raby | 
				Ian Raby (Racing) | Gilby | 62 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
  Ian Young | 
				Ian Young | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - | |
| 12 |   Innes Ireland | 
				British Racing Partnership | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 2 |   Innes Ireland | 
				British Racing Partnership | BRP | 1 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 4 |   Innes Ireland | 
				British Racing Partnership | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 4T |   Innes Ireland | 
				British Racing Partnership | BRP | 1 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 5 |   Innes Ireland | 
				British Racing Partnership | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 8 |   Innes Ireland | 
				British Racing Partnership | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 1 |   Jack Brabham | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT3 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 12 |   Jack Brabham | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT7 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 15 |   Jack Brabham | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT7 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 2 |   Jack Brabham | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT7 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 2 |   Jack Brabham | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT3 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 4 |   Jack Brabham | 
				Ecurie Vitesse | Brabham | BT4 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 6 |   Jack Brabham | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT3 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 7 |   Jack Brabham | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT3 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 8 |   Jack Brabham | 
				Brabham Racing Organisation | Brabham | BT3 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 14 |   Jack Fairman | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 25 |   Jack Holme | 
				Jack Holme | Lotus | 18 FJ | Climax | FPF L4 1.5 | - | 
| 15 |   Jack Pearce | 
				Auto Racing Service | Lotus | 22 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 1 |   Jim Clark | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 15 |   Jim Clark | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 2 |   Jim Clark | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 20 |   Jim Clark | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 3 |   Jim Clark | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 4 |   Jim Clark | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| T |   Jim Clark | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 14 |   Jim Hall | 
				British Racing Partnership | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 3 |   Jim Hall | 
				British Racing Partnership | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 5 |   Jim Hall | 
				British Racing Partnership | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 6 |   Jim Hall | 
				British Racing Partnership | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 9 |   Jim Hall | 
				British Racing Partnership | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 12 |   Jim Palmer | 
				Bowmaker Racing Team | Cooper | T53 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 11 |   Jimmy Blumer | 
				Reg Parnell (Racing) | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 15 |   Jo Bonnier | 
				R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T60 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 2 |   Jo Bonnier | 
				R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 20 |   Jo Bonnier | 
				R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T66 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 28 |   Jo Bonnier | 
				R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T60 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 30 |   Jo Bonnier | 
				R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T60 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 6 |   Jo Bonnier | 
				R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T66 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 6 |   Jo Bonnier | 
				R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T60 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 8 |   Jo Bonnier | 
				R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T60 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 18 |   Jo Schlesser | 
				Inter-Autocourse | Brabham | BT2 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 34 |   Jo Schlesser | 
				Inter-Autocourse | Brabham | BT2 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 4 |   Jo Schlesser | 
				Jo Schlesser | Brabham | BT2 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 9 |   Jo Schlesser | 
				Jo Schlesser | Brabham | BT2 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 10 |   Jo Siffert | 
				Scuderia Filipinetti | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 14 |   Jo Siffert | 
				Siffert Racing Team | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 17 |   Jo Siffert | 
				Scuderia Filipinetti | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 18 |   Jo Siffert | 
				Scuderia Filipinetti | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 2 |   Jo Siffert | 
				Siffert Racing Team | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 20 |   Jo Siffert | 
				Scuderia Filipinetti | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 29 |   Jo Siffert | 
				Siffert Racing Team | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 32 |   Jo Siffert | 
				Siffert Racing Team | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 7 |   Jo Siffert | 
				Siffert Racing Team | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 15 |   Jochen Rindt | 
				Ecurie Vienne | Cooper | T67 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 20 |   Jock Russell | 
				Jock Russell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 10 |   John Campbell-Jones | 
				Reg Parnell (Racing) | Lola | Mk 4A | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 12 |   John Campbell-Jones | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 21 |   John Campbell-Jones | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 6 |   John Campbell-Jones | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 20 |   John Histed | 
				John Histed | Lola | Mk 2 | Ford | 109E Classic L4 1.3 | - | 
| 8 |   John Love | 
				John Love | Cooper | T55 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 10 |   John Surtees | 
				Scuderia Ferrari | Ferrari | 156/63 | Ferrari | 156 V6 120º 1.5 Tipo 178 | - | 
| 2 |   John Surtees | 
				SEFAC Ferrari | Ferrari | 156 | Ferrari | 156 V6 120º 1.5 Tipo 178 | - | 
| 2 |   John Surtees | 
				Bowmaker Racing Team | Lola | Mk 4A | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 24 |   John Surtees | 
				SEFAC Ferrari | Ferrari | 156 | Ferrari | 156 V6 120º 1.5 Tipo 178 | - | 
| 26 |   John Surtees | 
				SEFAC Ferrari | Ferrari | 156/63 | Ferrari | 156 V6 120º 1.5 Tipo 178 | - | 
| 3 |   John Surtees | 
				SEFAC Ferrari | Ferrari | 156 Aero | Ferrari | 156 V6 120º 1.5 Tipo 178 | - | 
| 15 |   John Taylor | 
				Gerard Racing | Cooper | T59 | Ford | 109E L4 1.5 | - | 
| 25 |   John Taylor | 
				Anglo-Scottish Racing Team | Cooper | T59 | Ford | 109E L4 1.5 | - | 
| 15 |   John Youl | 
				J. Youl | Cooper | T55 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 36 |   Juan Manuel Bordeu | 
				Count G. Volpi | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 27 |   Ken Sager | 
				J. H. Sager | Lotus | 20 | Ford | 109E L4 1.5 | - | 
| 7 |   Kurt Bardi-Barry | 
				Ecurie Maarsbergen | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - | 
| 10 |   Kurt Kuhnke | 
				Kurt Kuhnke | Lotus | 18 | Borgward | 1500 RS L4 1.5 | - | 
| 14 |   Kurt Kuhnke | 
				Kurt Kuhnke | Lotus | 18 | Borgward | 1500 RS L4 1.5 | - | 
| 17 |   Leo Geoghegan | 
				Total Team | Lotus | 20 | Ford | 105E L4 1.5 | - | 
| 8 |   Lex Davison | 
				Ecurie Australie | Cooper | T53 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 7 |   Lionel Bulcraig | 
				L. F. Bulcraig | Aston Martin | DBR4/250 | Aston Martin | DBR1/300 L6 3.0 | - | 
| 16 |   Lorenzo Bandini | 
				Scuderia Centro Sud | Cooper | T53 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 18 |   Lorenzo Bandini | 
				Scuderia Centro Sud | BRM | P578 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 27 |   Lorenzo Bandini | 
				Scuderia Centro Sud | BRM | P578 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 30 |   Lorenzo Bandini | 
				Scuderia Centro Sud | Cooper | T53 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 4 |   Lorenzo Bandini | 
				SEFAC Ferrari | Ferrari | 156/63 | Ferrari | 156 V6 120º 1.5 Tipo 178 | - | 
| 4 |   Lorenzo Bandini | 
				Scuderia Centro Sud | BRM | P578 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 42 |   Luigi Bertocco | 
				"Condor" | De Tomaso | F1 | Conrero | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 5 |   Mario Araujo de Cabral | 
				Scuderia Centro Sud | Cooper | T53 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 6 |   Mario Araujo de Cabral | 
				Scuderia Centro Sud | Cooper | T60 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 46 |   Massimo Natili | 
				Scuderia Centro Sud | Cooper | T53 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 1 |   Masten Gregory | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 10 |   Masten Gregory | 
				Scuderia de Tomaso | De Tomaso | 801 | De Tomaso | F8 1.5 | - | 
| 17 |   Masten Gregory | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 8 |   Maurice Trintignant | 
				R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 9 |   Mike Beckwith | 
				British Racing Partnership | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 19 |   Mike Hailwood | 
				Reg Parnell (Racing) | Lola | Mk 4 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 10 |   Morris Nunn | 
				M. Nunn | Cooper | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | |
| 16 |   Morris Nunn | 
				M. Nunn | Cooper | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | |
| 26 |   Nasif Estéfano | 
				Scuderia de Tomaso | De Tomaso | 801 | De Tomaso | F8 1.5 | - | 
| 28 |   Nasif Estéfano | 
				Automobili de Tomaso | De Tomaso | 801 | De Tomaso | F8 1.5 | - | 
| 6 |   Paddy Driver | 
				Selby Auto Spares | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 17 |   Pedro Rodríguez | 
				Scirocco-Powell (Racing Cars) | Scirocco | SP | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 17 |   Peter Arundell | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 3 |   Peter Arundell | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 36 |   Peter Arundell | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 5 |   Peter Arundell | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 6 |   Peter Arundell | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| T |   Peter Arundell | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 12 |   Peter de Klerk | 
				Otelle Nucci | Alfa | Special | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 18 |   Peter Revson | 
				Reg Parnell (Racing) | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 12 |   Phil Hill | 
				Scuderia Filipinetti | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 14 |   Phil Hill | 
				Scuderia Filipinetti | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 16 |   Phil Hill | 
				Automobili Turismo e Sport | ATS | 100 | ATS | 100 V8 1.5 | - | 
| 18 |   Phil Hill | 
				Automobili Turismo e Sport | ATS | 100 | ATS | 100 V8 1.5 | - | 
| 14 |   Philip Robinson | 
				A. Robinson & Sons | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 18 |   Philip Robinson | 
				A. Robinson & Sons | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 22 |   Philip Robinson | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 26 |   Philip Robinson | 
				P. Robinson | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 9 |   Philip Robinson | 
				A. Robinson & Sons | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 22 |   Rauten Hartmann | 
				J. Hartmann | Netuar | Mk1 | Peugeot | L6 1.5 | - | 
| 25 |   Rex Flowers | 
				R. Flowers | Gemini | Mk3A | Ford | 109E Classic L4 1.3 | - | 
| 2 |   Richie Ginther | 
				Owen Racing Organisation | BRM | P578 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 10 |   Roberto Lippi | 
				Scuderia Settecolli | De Tomaso | F1 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 34 |   Roberto Lippi | 
				Scuderia Settecolli | De Tomaso | F1 | Ferrari | 156/F1 V6 65º 1.5 | - | 
| 15 |   Rod Coppins | 
				Rod Coppins | Tec-Mec | 1 | Chevrolet | Corvette 283 ci V8 4.6 | - | 
  Roly Levis | 
				R. A. Levis | Cooper | T52 | Ford | 109E L4 1.5 | - | |
| 18 |   Ron Carter | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 19 |   Ron Carter | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 21 |   Ron Carter | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 44 |   Rovero Campello | 
				Rovero Campello | De Tomaso | F1 | Osca | 372 L4 1.5 | - | 
| 14 |   Sam Tingle | 
				S. A. (Sam) Tingle | LDS | Mk 1 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 14 |   Tim Parnell | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 19 |   Tim Parnell | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 20 |   Tim Parnell | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 22 |   Tim Parnell | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 26 |   Tim Parnell | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 4 |   Tim Parnell | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 18/21 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 8 |   Tim Parnell | 
				R. H. H. (Tim) Parnell | Lotus | 24 | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 11 |   Tony Maggs | 
				Reg Parnell (Racing) | Lotus | 24 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 12 |   Tony Maggs | 
				Cooper Car Co. | Cooper | T66 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 3 |   Tony Maggs | 
				Bowmaker Racing Team | Lola | Mk 4 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 6 |   Tony Maggs | 
				Cooper Car Co. | Cooper | T60 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 7 |   Tony Maggs | 
				Cooper Car Co. | Cooper | T66 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 11 |   Tony Settember | 
				Scirocco-Powell (Racing Cars) | Scirocco | SP | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 12 |   Tony Settember | 
				Scirocco-Powell (Racing Cars) | Emeryson | 61 | Climax | FPF Mark II L4 1.5 | - | 
| 16 |   Tony Settember | 
				Scirocco-Powell (Racing Cars) | Scirocco | SP | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 24 |   Tony Settember | 
				Scirocco-Powell (Racing Cars) | Scirocco | SP | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 26 |   Tony Settember | 
				Scirocco-Powell (Racing Cars) | Scirocco | SP | BRM | P56 V8 1.5 | - | 
| 16 |   Tony Shelly | 
				Independent Motors | Lotus | 18/21 | Climax | FPF L4 2.5 | - | 
| 17 |   Tony Shelly | 
				Independent Motors | Lotus | 18/21 | Climax | FPF L4 2.7 | - | 
| 26 |   Trevor Blokdyk | 
				Hoffmann Racing | Cooper | T59 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - | 
| 9 |   Trevor Blokdyk | 
				Scuderia Lupini | Cooper | T51 | Maserati | 150S L4 1.5 | - | 
| 16 |   Trevor Taylor | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 2 |   Trevor Taylor | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 22 |   Trevor Taylor | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 3 |   Trevor Taylor | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 30 |   Trevor Taylor | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 4 |   Trevor Taylor | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 5 |   Trevor Taylor | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 6 |   Trevor Taylor | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| T |   Trevor Taylor | 
				Team Lotus | Lotus | 25 | Climax | FWMV V8 1.5 | - | 
| 11 |   Willy Mairesse | 
				Scuderia Ferrari | Ferrari | 156/63 | Ferrari | 156 V6 120º 1.5 Tipo 178 | - | 
| 26 |   Willy Mairesse | 
				SEFAC Ferrari | Ferrari | 156 | Ferrari | 156 V6 120º 1.5 Tipo 178 | - | 
| Pos | Constructor | Car Nr | NZE | AUS | LOM | GLO | PAU | IMO | SIR | AIN | INT | ROMA | SOLI | KAN | MED | AUT | GOLD | RAND | Pts | 
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |   Lotus Climax | 1 | 16 | 0 | |||||||||||||||
| 10 | 10 | ||||||||||||||||||
| 11 | 3 | 8 | |||||||||||||||||
| 12 | 7 | 12 | |||||||||||||||||
| 14 | DNF | DSQ | 12 | ||||||||||||||||
| 15 | DNA | NC | DNF | ||||||||||||||||
| 16 | 7 | DNF | 12 | 9 | |||||||||||||||
| 17 | DNF | 2 | 5 | ||||||||||||||||
| 18 | DNA | DNF | DNF | 9 | |||||||||||||||
| 19 | DNS | DNQ | |||||||||||||||||
| 2 | 1 | 5 | DNF | 10 | |||||||||||||||
| 20 | DNQ | DNA | DNF | 10 | |||||||||||||||
| 21 | DNF | DNF | |||||||||||||||||
| 22 | 5 | DNA | DNF | NC | |||||||||||||||
| 23 | DNS | ||||||||||||||||||
| 24 | DNA | DNA | |||||||||||||||||
| 25 | 13 | ||||||||||||||||||
| 26 | DNF | DNF | DNA | ||||||||||||||||
| 27 | |||||||||||||||||||
| 28 | 6 | ||||||||||||||||||
| 29 | |||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 7 | 1 | 1 | DNS | ||||||||||||||
| 30 | DNF | DNF | |||||||||||||||||
| 32 | |||||||||||||||||||
| 34 | DNF | ||||||||||||||||||
| 36 | DNF | 2 | |||||||||||||||||
| 38 | 8 | 6 | |||||||||||||||||
| 4 | DNS | 2 | 1 | 3 | 3 | 9 | 1 | ||||||||||||
| 5 | DNA | 2 | DNF | ||||||||||||||||
| 6 | 9 | DNF | DNA | ||||||||||||||||
| 7 | 11 | 5 | |||||||||||||||||
| 8 | DNF | ||||||||||||||||||
| 9 | 8 | ||||||||||||||||||
| T | T | T | T | ||||||||||||||||
| 2 |   Brabham Climax | 1 | 1 | 1 | 0 | ||||||||||||||
| 12 | 12 | ||||||||||||||||||
| 15 | 4 | ||||||||||||||||||
| 16 | DNF | ||||||||||||||||||
| 17 | 4 | ||||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||
| 2 | 3 | ||||||||||||||||||
| 34 | |||||||||||||||||||
| 4 | DNF | 1 | DNA | ||||||||||||||||
| 5 | 4 | ||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 6 | |||||||||||||||||
| 7 | DNS | ||||||||||||||||||
| 8 | 7 | ||||||||||||||||||
| 9 | DNA | ||||||||||||||||||
| 3 |   Lotus BRM | 1 | 6 | 0 | |||||||||||||||
| 10 | 2 | DNF | |||||||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | DNA | DNF | 4 | ||||||||||||||||
| 14 | DNF | DNF | DNF | ||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||||
| 17 | DNS | DNF | |||||||||||||||||
| 18 | 1 | ||||||||||||||||||
| 19 | 6 | ||||||||||||||||||
| 2 | 5 | ||||||||||||||||||
| 20 | DNF | 10 | DNF | 7 | |||||||||||||||
| 21 | DNF | ||||||||||||||||||
| 22 | DNQ | 9 | |||||||||||||||||
| 23 | |||||||||||||||||||
| 24 | |||||||||||||||||||
| 25 | |||||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 27 | |||||||||||||||||||
| 28 | NC | ||||||||||||||||||
| 29 | DNF | ||||||||||||||||||
| 3 | 6 | ||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 32 | DNA | ||||||||||||||||||
| 34 | |||||||||||||||||||
| 36 | |||||||||||||||||||
| 38 | |||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 8 | |||||||||||||||||
| 5 | 3 | 4 | DNF | ||||||||||||||||
| 6 | 6 | 11 | 7 | ||||||||||||||||
| 7 | 11 | ||||||||||||||||||
| 8 | DNF | DNA | 2 | DNF | |||||||||||||||
| 9 | DNF | DNF | |||||||||||||||||
| T | |||||||||||||||||||
| 4 |   Lola Climax | 10 | 5 | 6 | 8 | DNS | 0 | ||||||||||||
| 14 | DNF | ||||||||||||||||||
| 16 | DNF | 6 | |||||||||||||||||
| 18 | 3 | DNF | |||||||||||||||||
| 19 | DNF | NC | 7 | ||||||||||||||||
| 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||
| 20 | |||||||||||||||||||
| 22 | 1 | DNF | |||||||||||||||||
| 3 | DNF | DNF | |||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 57 | DNF | ||||||||||||||||||
| 7 | DNA | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | ||||||||||||||||||
| 9 | 4 | ||||||||||||||||||
| 5 |   BRM | 0 | |||||||||||||||||
| 1 | 1 | DNF | 1 | DNF | 3 | ||||||||||||||
| 18 | 3 | ||||||||||||||||||
| 2 | 5 | DNF | 4 | DNF | 2 | ||||||||||||||
| 27 | DSQ | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 6 |   Ferrari | 10 | DNF | 0 | |||||||||||||||
| 11 | DNF | ||||||||||||||||||
| 2 | DNA | ||||||||||||||||||
| 21 | DNQ | ||||||||||||||||||
| 24 | DNA | ||||||||||||||||||
| 26 | DNA | 1 | |||||||||||||||||
| 3 | 1 | ||||||||||||||||||
| 4 | 2 | ||||||||||||||||||
| T | S | ||||||||||||||||||
| 7 |   Cooper Climax | 0 | |||||||||||||||||
| 10 | 3 | DNA | |||||||||||||||||
| 11 | DNA | 6 | |||||||||||||||||
| 12 | 3 | DNF | 5 | ||||||||||||||||
| 13 | 15 | ||||||||||||||||||
| 14 | DNF | ||||||||||||||||||
| 15 | DNF | 5 | |||||||||||||||||
| 16 | DNF | DNA | |||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||
| 19 | 12 | ||||||||||||||||||
| 2 | DNF | ||||||||||||||||||
| 20 | DNF | ||||||||||||||||||
| 25 | |||||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 27 | |||||||||||||||||||
| 28 | 4 | ||||||||||||||||||
| 29 | 7 | ||||||||||||||||||
| 3 | 2 | ||||||||||||||||||
| 30 | 6 | DNF | 9 | ||||||||||||||||
| 32 | 7 | ||||||||||||||||||
| 46 | |||||||||||||||||||
| 47 | DNF | ||||||||||||||||||
| 48 | |||||||||||||||||||
| 5 | 2 | 5 | |||||||||||||||||
| 6 | DNF | DNF | 2 | 5 | 7 | ||||||||||||||
| 7 | 4 | 6 | |||||||||||||||||
| 8 | 11 | DNF | DNF | 4 | |||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||
| 8 |   Porsche | 12 | 6 | 0 | |||||||||||||||
| 14 | 7 | 8 | |||||||||||||||||
| 16 | 4 | ||||||||||||||||||
| 20 | 9 | ||||||||||||||||||
| 23 | 7 | ||||||||||||||||||
| 24 | 3 | 5 | |||||||||||||||||
| 3 | 10 | ||||||||||||||||||
| 36 | DNF | ||||||||||||||||||
| 40 | 2 | ||||||||||||||||||
| 6 | 3 | ||||||||||||||||||
| 7 | DNF | ||||||||||||||||||
| 8 | 2 | 7 | DNS | ||||||||||||||||
| 9 |   Scirocco BRM | 11 | DNA | 2 | 0 | ||||||||||||||
| 12 | DNA | DNF | |||||||||||||||||
| 16 | DNA | ||||||||||||||||||
| 17 | DNA | ||||||||||||||||||
| 23 | 8 | ||||||||||||||||||
| 24 | DNF | ||||||||||||||||||
| 26 | DNF | ||||||||||||||||||
| 27 | DNF | ||||||||||||||||||
| 10 |   Cooper Maserati | 0 | |||||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | DNF | ||||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||||
| 13 | |||||||||||||||||||
| 14 | 3 | ||||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | DNF | ||||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||
| 19 | |||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 20 | |||||||||||||||||||
| 25 | |||||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 27 | |||||||||||||||||||
| 28 | |||||||||||||||||||
| 29 | |||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||
| 30 | DNF | ||||||||||||||||||
| 32 | 5 | ||||||||||||||||||
| 46 | DNF | ||||||||||||||||||
| 47 | |||||||||||||||||||
| 48 | DNF | ||||||||||||||||||
| 5 | 10 | ||||||||||||||||||
| 6 | DNA | ||||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 9 | DNF | ||||||||||||||||||
| 11 |   Gilby BRM | 10 | DNF | 0 | |||||||||||||||
| 17 | DNF | ||||||||||||||||||
| 18 | 3 | ||||||||||||||||||
| 24 | 8 | ||||||||||||||||||
| 25 | NC | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | ||||||||||||||||||
| 9 | 9 | ||||||||||||||||||
| 12 |   BRP BRM | 2 | 3 | 0 | |||||||||||||||
| 4T | T | ||||||||||||||||||
| 13 |   Alfa Alfa Romeo | 12 | 3 | 0 | |||||||||||||||
| 14 |   Brabham Ford | 1 | 0 | ||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||||
| 17 | 6 | ||||||||||||||||||
| 18 | DNF | 11 | |||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 34 | 4 | ||||||||||||||||||
| 4 | 11 | ||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 9 | DNA | DNA | |||||||||||||||||
| 15 |   Lola Ford | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||
| 19 | |||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 20 | 4 | ||||||||||||||||||
| 22 | |||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||||||
| 57 | |||||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||
| 16 |   De Tomaso Maserati | 10 | 4 | 0 | |||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 28 | |||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 34 | |||||||||||||||||||
| 42 | |||||||||||||||||||
| 44 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | ||||||||||||||||||
| 17 |   Lotus Maserati | 1 | 0 | ||||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 5 | ||||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||||
| 17 | |||||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||
| 19 | |||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 20 | |||||||||||||||||||
| 21 | |||||||||||||||||||
| 22 | |||||||||||||||||||
| 23 | |||||||||||||||||||
| 24 | |||||||||||||||||||
| 25 | |||||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 27 | |||||||||||||||||||
| 28 | DNF | 6 | |||||||||||||||||
| 29 | |||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 32 | DNQ | ||||||||||||||||||
| 34 | |||||||||||||||||||
| 36 | |||||||||||||||||||
| 38 | |||||||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||
| T | |||||||||||||||||||
| 18 |   Gemini Ford | 25 | 5 | 0 | |||||||||||||||
| 19 |   Ferguson Climax | 1 | DNF | 6 | 0 | ||||||||||||||
| 20 |   De Tomaso Osca | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 28 | |||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 34 | |||||||||||||||||||
| 42 | |||||||||||||||||||
| 44 | 7 | ||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 21 |   Elfin Ford | 18 | 8 | 0 | |||||||||||||||
| 22 |   LDS Alfa Romeo | 10 | 9 | 0 | |||||||||||||||
| 11 | 8 | ||||||||||||||||||
| 14 | 18 | ||||||||||||||||||
| 20 | |||||||||||||||||||
| 23 | |||||||||||||||||||
| 23 |   Lotus Ford | 1 | 0 | ||||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||||
| 17 | 9 | ||||||||||||||||||
| 18 | DNF | ||||||||||||||||||
| 19 | |||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 20 | DNF | ||||||||||||||||||
| 21 | 11 | ||||||||||||||||||
| 22 | |||||||||||||||||||
| 23 | |||||||||||||||||||
| 24 | DNQ | DNF | DNA | ||||||||||||||||
| 25 | |||||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 27 | DNS | ||||||||||||||||||
| 28 | |||||||||||||||||||
| 29 | |||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 32 | |||||||||||||||||||
| 34 | |||||||||||||||||||
| 36 | |||||||||||||||||||
| 38 | |||||||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||
| T | |||||||||||||||||||
| 24 |   Cooper Ford | DNA | 0 | ||||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||||
| 13 | |||||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||||
| 15 | 9 | DNF | |||||||||||||||||
| 16 | |||||||||||||||||||
| 18 | DNF | ||||||||||||||||||
| 19 | |||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 20 | |||||||||||||||||||
| 25 | DNF | ||||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 27 | |||||||||||||||||||
| 28 | |||||||||||||||||||
| 29 | |||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 32 | |||||||||||||||||||
| 46 | |||||||||||||||||||
| 47 | |||||||||||||||||||
| 48 | |||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||
| 25 |   Lynx Peugeot | 19 | 10 | 0 | |||||||||||||||
| 26 |   Netuar Peugeot | 22 | 14 | 0 | |||||||||||||||
| 27 |   LDS Climax | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||||
| 20 | 17 | ||||||||||||||||||
| 23 | |||||||||||||||||||
| 28 |   LDS Ford | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||||
| 20 | |||||||||||||||||||
| 23 | 19 | ||||||||||||||||||
| 29 |   Aston Martin | 7 | DNF | 0 | |||||||||||||||
| 30 |   Lotus Borgward | 1 | 0 | ||||||||||||||||
| 10 | DNF | ||||||||||||||||||
| 11 | DNF | ||||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||||
| 14 | DNQ | DNF | |||||||||||||||||
| 15 | DNF | ||||||||||||||||||
| 16 | DNQ | ||||||||||||||||||
| 17 | |||||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||
| 19 | |||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 20 | |||||||||||||||||||
| 21 | |||||||||||||||||||
| 22 | |||||||||||||||||||
| 23 | |||||||||||||||||||
| 24 | |||||||||||||||||||
| 25 | |||||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 27 | |||||||||||||||||||
| 28 | |||||||||||||||||||
| 29 | |||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 32 | |||||||||||||||||||
| 34 | |||||||||||||||||||
| 36 | |||||||||||||||||||
| 38 | |||||||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||
| T | |||||||||||||||||||
| 31 |   De Tomaso Ford | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 28 | |||||||||||||||||||
| 30 | DNF | ||||||||||||||||||
| 34 | |||||||||||||||||||
| 42 | |||||||||||||||||||
| 44 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 32 |   Lycoming | 36 | DNF | 0 | |||||||||||||||
| 33 |   De Tomaso Conrero | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 28 | |||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 34 | |||||||||||||||||||
| 42 | DNF | ||||||||||||||||||
| 44 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 34 |   De Tomaso | 10 | DNA | 0 | |||||||||||||||
| 26 | DNA | ||||||||||||||||||
| 28 | DNF | ||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 34 | |||||||||||||||||||
| 42 | |||||||||||||||||||
| 44 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 35 |   Emeryson Climax | 12 | DNF | 0 | |||||||||||||||
| 36 |   De Tomaso Ferrari | 10 | 0 | ||||||||||||||||
| 26 | |||||||||||||||||||
| 28 | |||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 34 | DNQ | ||||||||||||||||||
| 42 | |||||||||||||||||||
| 44 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 37 |   ATS | 16 | DNA | 0 | |||||||||||||||
| 18 | DNA | ||||||||||||||||||
| 38 |   Tec-Mec Chevrolet | 15 | DNQ | 0 | |||||||||||||||
| 39 |   Maserati | DNA | 0 | ||||||||||||||||
| 40 |   Cooper Alfa Romeo | 0 | |||||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||||
| 13 | |||||||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | DNA | ||||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||
| 19 | |||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 20 | |||||||||||||||||||
| 25 | |||||||||||||||||||
| 26 | DNS | ||||||||||||||||||
| 27 | DNA | ||||||||||||||||||
| 28 | |||||||||||||||||||
| 29 | |||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||
| 30 | |||||||||||||||||||
| 32 | |||||||||||||||||||
| 46 | |||||||||||||||||||
| 47 | |||||||||||||||||||
| 48 | |||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||
| 41 |   BRM Buick | DNA | 0 | ||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 27 | |||||||||||||||||||
| 4 |