SummaryEntrantsDriversConstructors
| Driver | Races | 1st | 2nd | 3rd | Podiums | Poles | Laps | Fastest | Lead | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stirling Moss |
6 | 3 | 1 | 0 | 4 | 4 | 315 | 2 | 5 | 0 |
Innes Ireland |
6 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 198 | 1 | 0 | 0 |
Jack Brabham |
6 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 354 | 1 | 70 | 0 |
Maurice Trintignant |
3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 122 | 0 | 0 | 0 |
Alec Mildren |
1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 36 | 0 | 26 | 0 |
Jo Bonnier |
7 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 384 | 2 | 0 | 0 |
Graham Hill |
5 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 235 | 0 | 0 | 0 |
Bruce McLaren |
6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 301 | 1 | 0 | 0 |
Dan Gurney |
5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 192 | 0 | 0 | 0 |
Jim Clark |
3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 71 | 3 | 0 | 0 |
Lex Davison |
1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 36 | 1 | 10 | 0 |
Bib Stillwell |
2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 111 | 0 | 0 | 0 |
Gino Munaron |
2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 115 | 0 | 0 | 0 |
Wolfgang von Trips |
2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 72 | 0 | 0 | 0 |
Chris Bristow |
1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 42 | 0 | 0 | 0 |
Phil Hill |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 99 | 0 | 0 | 0 |
Bruce Johnstone |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 148 | 0 | 0 | 0 |
Syd van der Vyver |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 148 | 0 | 0 | 0 |
Alan Stacey |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 99 | 0 | 0 | 0 |
Roy Salvadori |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 140 | 0 | 0 | 0 |
Stan Jones |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 0 | 0 | 0 |
Ettore Chimeri |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 | 0 |
Jon Leighton |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 0 | 0 |
Henry Taylor |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 141 | 0 | 0 | 0 |
Denny Hulme |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 155 | 0 | 0 | 0 |
Carel Godin de Beaufort |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 141 | 0 | 0 | 0 |
Wolfgang Seidel |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 139 | 0 | 0 | 0 |
Johnny Mansel |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 0 | 0 | 0 |
Noel Hall |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 0 | 0 |
Arnold Glass |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109 | 0 | 0 | 0 |
Masten Gregory |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 | 0 |
John Surtees |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 0 |
Jackie Lewis |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 0 | 0 |
Eugène Bosman |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 0 |
Bruce Halford |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 176 | 0 | 0 | 0 |
Tony Brooks |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0 | 0 |
Jim Palmer |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 0 | 0 | 0 |
Jack Fairman |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 0 | 0 | 0 |
Glyn Scott |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Dick Gibson |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 0 | 0 | 0 |
John Love |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 0 | 0 | 0 |
Pat Hoare |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 0 | 0 | 0 |
Cliff Allison |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 0 | 0 | 0 |
Charlie Whatmore |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
John Whitmore |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 0 | 0 |
Dave Wright |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 0 | 0 | 0 |
Doug Serrurier |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 141 | 0 | 0 | 0 |
Ian Burgess |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 154 | 0 | 0 | 0 |
Ross Jensen |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 0 | 0 | 0 |
Mel McEwin |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Richie Ginther |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 0 | 0 | 0 |
Bill Jennings |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 137 | 0 | 0 | 0 |
Noel Barnes |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Helmut Menzler |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 0 | 0 | 0 |
Brian Naylor |
4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 135 | 0 | 0 | 0 |
John Hanning |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 138 | 0 | 0 | 0 |
Sam Tingle |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 0 | 0 | 0 |
Len Gilbert |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72 | 0 | 0 | 0 |
Tom Dickson |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0 | 0 |
Keith Greene |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 107 | 0 | 0 | 0 |
George Cannell |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 134 | 0 | 0 | 0 |
Ron Roycroft |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | 0 | 0 | 0 |
Ian Raby |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | 0 | 0 |
Dawie Gous |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 134 | 0 | 0 | 0 |
Allan Freeman |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0 | 0 |
Keith Finney |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | 0 | 0 |
Geoff Richardson |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 79 | 0 | 0 | 0 |
Fanie Viljoen |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | 0 | 0 | 0 |
Marcus Niven |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | 0 | 0 |
Tony Marsh |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | 0 | 0 |
Keith Ballisat |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | 0 | 0 |
John Campbell-Jones |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 0 | 0 | 0 |
Bob Hicks |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | 0 | 0 |
Mike Taylor |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 0 | 0 | 0 |
Nigel Payne |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 0 | 0 | 0 |
Roberto Bonomi |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 |
Carlos Menditeguy |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 | 0 |
Harry Schell |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 44 | 0 | 0 | 0 |
Ron Flockhart |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 0 | 0 | 0 |
Max Williams |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Keith Russell |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
José Froilán González |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 | 0 |
George Jamieson |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Don Philp |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 | 0 | 0 | 0 |
Nasif Estéfano |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 0 | 0 | 0 |
Frank Matich |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 |
Arnold Stafford |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 0 | 0 | 0 |
Antonio Creus |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 | 0 | 0 |
David Piper |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 86 | 0 | 0 | 0 |
Giorgio Scarlatti |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 |
Len Lukey |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36 | 0 | 0 | 0 |
Joe Bonenti |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Lionel Bulcraig |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 0 | 0 | 0 |
Clive Trundell |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Tony Maggs |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 |
Tony Kotze |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ken Harris |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 0 | 0 | 0 |
Vic Procter |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 |
George Lawton |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 0 | 0 | 0 |
George Wicken |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Mike Mckee |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 |
Bob Smith |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 0 |
Tim Parnell |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 | 0 | 0 |
Lucien Bianchi |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 |
Malcolm Gill |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 |
Ernest Pieterse |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ted Gray |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 |
| No. | Driver | Team | Constructor | Model | Engine | Spec | Tyre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | Alan Stacey |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 12 | Alan Stacey |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 22 | Alan Stacey |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 46 | Alberto Rodriguez Larreta |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 2 | Alec Mildren |
A. G. Mildren Pty. | Cooper | T51 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 10 | Allan Freeman |
A. T. Freeman | Talbot-Lago | T26C | Talbot | 23 CV L6 4.5 | - |
| 12 | Antonio Creus |
Antonio Creus | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 12 | Arnold Glass |
A. Glass | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 8 | Arnold Glass |
Capitol Motors | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 2 | Arnold Stafford |
Dorchester Service Station | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 27 | Arthur Moffatt |
Arthur Moffatt | Tojeiro | 3/56 | Jaguar | L6 3.8 | - |
| 16 | Bib Stillwell |
B. S. Stillwell | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 6 | Bib Stillwell |
B. S. Stillwell | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 26 | Bob Hicks |
Team Thercel | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 22 | Bob Smith |
T. E. Clark | Ferrari | 555 | Ferrari | 860 L4 3.4 Tipo 129 | - |
| 12 | Brian Naylor |
JBW Car Co. | JBW | Type 1 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 15 | Brian Naylor |
JBW Car Co. | JBW | Type 1 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 18 | Brian Naylor |
JBW Car Co. | JBW | Type 1 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 46 | Brian Naylor |
JBW Car Co. | JBW | Type 1 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
Brian Prescott |
G. T. Quirk | Cooper | T20 Mk I | Bristol | BS L6 2.0 | - | |
| 10 | Bruce Halford |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 16 | Bruce Halford |
Fred Tuck Cars | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 27 | Bruce Halford |
John Fisher | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 9 | Bruce Halford |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 16 | Bruce McLaren |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 2 | Bruce McLaren |
Cooper Car Co. | Cooper | T53 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 2 | Bruce McLaren |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 4 | Bruce McLaren |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 47 | Bruce McLaren |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 5 | Carel Godin de Beaufort |
Ecurie Maarsbergen | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 4 | Carlos Menditeguy |
Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | - | |
| 6 | Carlos Menditeguy |
Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 4 | Charlie Whatmore |
C. Whatmore | Lotus | 11 | Climax | FWA L4 1.5 | - |
| 27 | Chris Bristow |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 9 | Chris Bristow |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 24 | Cliff Allison |
Scuderia Ferrari | Ferrari | D246 | Ferrari | 246 V6 2.4 Tipo 171 | - |
| 15 | Dan Gurney |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 3 | Dan Gurney |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 3 | Dan Gurney |
Owen Racing Organisation | BRM | P57 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 3T | Dan Gurney |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 4 | Dan Gurney |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 40 | Dan Gurney |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 8 | Dan Gurney |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 14 | Dave Wright |
D. C. Wright | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 10 | David Piper |
Robert Bodle Ltd | Lotus | 16 | Climax | - | |
| 17 | David Piper |
Robert Bodle Ltd | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 18 | David Piper |
Robert Bodle Ltd | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 38 | David Piper |
Robert Bodle Ltd | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 29 | Denny Hulme |
New Zealand Intl Grand Prix Team | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 38 | Denny Hulme |
D. Hulme | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 4 | Denny Hulme |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 8 | Dick Gibson |
R. Gibson | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 24 | DW McKee |
D. W. McKee | NZRA | - | Humber | L4 1.35 | - |
| 25 | Ernest Pieterse |
Scuderia Alfa | Heron | - | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - |
| 44 | Ettore Chimeri |
Escuderia Sorocaima | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 26 | Fanie Viljoen |
Fanie Viljoen | Maserati | 200S I | Maserati | 200S L4 2.0 | - |
| 87 | Frank Matich |
Leaton Motors | Lotus | 15 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 2 | Frank Shuter |
Dorchester Service Station | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 34 | Frank Shuter |
F. Shuter | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 11 | Geoff Richardson |
G. N. Richardson | Cooper | T43 | Connaught | GP L4 2.5 | - |
| 16 | Geoff Richardson |
G. N. Richardson | Cooper | T43 | Connaught | GP L4 2.5 | - |
| 19 | Geoff Richardson |
G. N. Richardson | Cooper | T43 | Connaught | GP L4 2.5 | - |
| 24 | Geoff Richardson |
G. N. Richardson | Cooper | T43 | Connaught | GP L4 2.5 | - |
| 10 | George Jamieson |
Rockhampton Car Sales | Lotus | 11 | Climax | FWA L4 1.1 | - |
| 54 | George Lawton |
G. Lawton | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 16 | George Wicken |
C. T. (Tommy) Atkins | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 11 | Gino Munaron |
Scuderia Eugenio Castellotti | Cooper | T51 | Castellotti | 555 L4 2.5 Tipo 106 | - |
| 14 | Gino Munaron |
Gino Munaron | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 22 | Gino Munaron |
Scuderia Eugenio Castellotti | Cooper | T51 | Castellotti | 555 L4 2.5 Tipo 106 | - |
| 10 | Giorgio Scarlatti |
Scuderia Eugenio Castellotti | Cooper | T51 | Castellotti | 555 L4 2.5 Tipo 106 | - |
| 20 | Giorgio Scarlatti |
Scuderia Eugenio Castellotti | Cooper | T51 | Castellotti | 555 L4 2.5 Tipo 106 | - |
| 8 | Giorgio Scarlatti |
Scuderia Centro Sud | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 20 | Glyn Scott |
Glyn Scott Motors | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.7 | - |
| 20 | Gordon Jones |
Gordon Jones | Cooper | T43 | Climax | - | |
| 1 | Graham Hill |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 16 | Graham Hill |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 3T | Graham Hill |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 4 | Graham Hill |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 44 | Graham Hill |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 5 | Graham Hill |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 22 | Harry Schell |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 34 | Harry Schell |
Inter-Autocourse | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 8 | Harry Schell |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 26 | Hec Green |
H. Green | RA | - | RA | L4C 2.1 | - |
| 9 | Helmut Menzler |
Ecurie Wolman | Lotus | 18 | Borgward | 1500 RS L4 1.5 | - |
| 12 | Henry Taylor |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 5 | Henry Taylor |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 8 | Henry Taylor |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 22 | Ian Burgess |
Scuderia Centro Sud | Lotus | 18 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 3 | Ian Burgess |
I. Burgess | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 30 | Ian Burgess |
Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 8 | Ian Burgess |
Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 16 | Ian Raby |
Empire Cars Brighton | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 10 | Innes Ireland |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 14 | Innes Ireland |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 20 | Innes Ireland |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 22 | Innes Ireland |
Team Lotus | Lotus | 16 | Climax | - | |
| 32 | Innes Ireland |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 4 | Innes Ireland |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 6 | Innes Ireland |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 1 | Jack Brabham |
Cooper Car Co. | Cooper | T53 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 1 | Jack Brabham |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 18 | Jack Brabham |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 2 | Jack Brabham |
Cooper Car Co. | Cooper | T53 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 4 | Jack Brabham |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 23 | Jack Fairman |
C. T. (Tommy) Atkins | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 50 | Jack Malcolm |
J. A. Malcolm | Cooper | T23 Mk II | Holden | L6 2.3 | - |
| 16 | Jack Weaver |
Jack Weaver | JW Citroen | Citroën | L4 2.0 | - | |
| 22 | Jackie Lewis |
H. & L. Motors | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 12 | Jim Clark |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 34 | Jim Clark |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 5 | Jim Clark |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 8 | Jim Clark |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 41 | Jim Palmer |
Geo. Palmer Ltd. | Lotus | 15 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 18 | Jimmy de Villiers |
J. de Villiers | Lister | - | Chevrolet | Corvette 283 ci V8 4.6 | - |
| 17 | Jimmy Shield |
Jimmy Shield | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 14 | Jo Bonnier |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 2 | Jo Bonnier |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 3 | Jo Bonnier |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 42 | Jo Bonnier |
Owen Racing Organisation | BRM | Type 25 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 5 | Jo Bonnier |
Owen Racing Organisation | BRM | P48 | BRM | P25 L4 2.5 | - |
| 6 | Jo Bonnier |
Dr. Ing. F. Porsche KG | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - |
| 6 | Joe Bonenti |
J. Bonetti | MG | TF | MG | 1.5 | - |
| 30 | John Campbell-Jones |
DRW Engineering Ltd | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 12 | John Surtees |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 32 | John Surtees |
Privado | Cooper | T51 | Climax | - | |
| 36 | John Surtees |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 6 | John Surtees |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 7 | John Surtees |
Team Lotus | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 19 | John Whitmore |
Essex Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 15 | John Windleburn |
John Windleburn | Lotus | 11 | Climax | FWA L4 1.1 | - |
| 17 | Johnny Mansel |
J. Mansel | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 70 | Jon Leighton |
Scuderia Birchwood | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 49 | José Froilán González |
José F. González | Ferrari | 500/625 | Chevrolet | Corvette 283 ci V8 4.6 | - |
| 21 | Keith Ballisat |
Equipe Prideux | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 25 | Keith Finney |
Keith Finney | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 11 | Keith Greene |
Gilby Engineering Co. | Cooper | T45 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 17 | Keith Greene |
Gilby Engineering Co. | Cooper | T45 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 26 | Keith Greene |
Gilby Engineering Co. | Cooper | T45 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 37 | Keith Russell |
D. Russell | MG | TC | MG | 1.5 | - |
| 21 | Ken Gregory |
R. R. C. Walker | Cooper | T51 | Climax | - | |
| 9 | Ken Harris |
K. D. Harris | Ferrari | 750 Monza | Ferrari | 750 L4 3.0 | - |
| 33 | Len Gilbert |
Restaurant Lido | Cooper | T23 Mk II | Bristol | BS L6 2.0 | - |
| 14 | Len Lukey |
Lukey Mufflers Pty Ltd | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 2.0 | - |
| 3 | Lex Davison |
Ecurie Australie | Aston Martin | DBR4/250 | Aston Martin | DBR1/300 L6 3.0 | - |
| 13 | Lionel Bulcraig |
L. F. Bulcraig | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 18 | Lucien Bianchi |
Fred Tuck Cars | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 11 | Malcolm Gill |
W. Gill | Lycoming | Special | Lycoming | L4 4.7 | - |
| 24 | Marcus Niven |
Marcus Niven | Lotus | 12 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 2 | Masten Gregory |
Camoradi International | Behra-Porsche | RSK | Porsche | 547 F4 1.5 | - |
| 21 | Masten Gregory |
Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 28 | Masten Gregory |
Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 9 | Masten Gregory |
Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 20 | Maurice Trintignant |
Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 38 | Maurice Trintignant |
R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 7 | Maurice Trintignant |
David Brown Corporation (Aston Martin) | Aston Martin | DBR4/250 | Aston Martin | RB6 L6 2.5 | - |
| 32 | Max Williams |
M. Williams | MG | TC | MG | 1.5 | - |
| 33 | Mel McEwin |
M. McEwin | Tornado | Mk II | Chevrolet | Corvette 283 ci V8 4.6 | - |
| 37 | Merv Neil |
M. Neil | Cooper | T39 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 17 | Mike Mckee |
Jim Russell | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 15 | Mike Taylor |
Taylor & Crawley | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 19 | Mike Taylor |
Taylor & Crawley | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 10 | Nasif Estéfano |
Scuderia Centro Sud | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 11 | Nigel Payne |
N. Payne | Lotus | 18 FJ | Ford | 105E L4 1.0 | - |
| 49 | Noel Barnes |
N. Barnes | MG | TC | MG | 1.5 | - |
| 71 | Noel Hall |
O. Hall | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 12 | Oscar Cabalén |
Privado | Maserati | 250F | Maserati | - | |
| 19 | Pat Hoare |
P. M. Hoare | Ferrari | 625 | Ferrari | 625LM L4 2.8 Tipo 137 | - |
| 23 | Peter Ashdown |
G. G. Smith | Lola | Mk 2 | Climax | - | |
| 25 | Phil Hill |
Scuderia Ferrari | Ferrari | D246 | Ferrari | 246 V6 2.4 Tipo 171 | - |
| 40 | Phil Hill |
Scuderia Ferrari | Ferrari | D246 | Ferrari | 246 V6 2.4 Tipo 171 | - |
| 42 | Richie Ginther |
Scuderia Ferrari | Ferrari | D246 | Ferrari | 246 V6 2.4 Tipo 171 | - |
| 4 | Roberto Bonomi |
Scuderia Centro Sud | Cooper | T51 | Maserati | 250S L4 2.5 | - |
| 14 | Ron Flockhart |
Privado | Cooper | T45 | Climax | - | |
| 3 | Ron Flockhart |
Cooper Car Co. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 88 | Ron Roycroft |
R. J. R. Cars | Ferrari | 375 | Ferrari | 375 V12 4.5 | - |
| 23 | Ross Jensen |
G. T. Quirk | Maserati | 250F | Maserati | 250F1 L6 2.5 | - |
| 10 | Roy Salvadori |
C. T. (Tommy) Atkins | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 12 | Roy Salvadori |
C. T. (Tommy) Atkins | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 14 | Roy Salvadori |
C. T. (Tommy) Atkins | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 6 | Roy Salvadori |
David Brown Corporation (Aston Martin) | Aston Martin | DBR4/250 | Aston Martin | RB6 L6 2.5 | - |
| 9 | Roy Salvadori |
C. T. (Tommy) Atkins | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 19 | Sam Tingle |
S. A. (Sam) Tingle | Connaught | A | Lea-Francis | L4 2.0 | - |
| 18 | Stan Jones |
Stan Jones Motors Pty. | Maybach | Mk 3 | Chevrolet | Corvette 283 ci V8 4.6 | - |
| 25 | Stan Jones |
Stan Jones Motors Pty. | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.2 | - |
| 36 | Steadman Kilgour |
Steadman Kilgour | Maserati | 6CM | Mercury | V8 4.5 | - |
| 20 | Stirling Moss |
R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 7 | Stirling Moss |
R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 7 | Stirling Moss |
R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 39 | Ted Gray |
L. J. Abrahams | Tornado | Mk II | Chevrolet | Corvette 283 ci V8 4.6 | - |
| 28 | Tim Parnell |
R. H. H. (Tim) Parnell | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 14 | Tom Dickson |
Ecurie Ecosse | Cooper | T49 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 15 | Tony Brooks |
Vandervell Products Ltd. | Lotus | 18 | Vanwall | V254 L4 2.5 | - |
| 26 | Tony Brooks |
Vandervell Products Ltd. | Vanwall | VW | Vanwall | V254 L4 2.5 | - |
| 6 | Tony Brooks |
G. A. Vandervell | Vanwall | VW | Vanwall | V254 L4 2.5 | - |
| 6 | Tony Brooks |
Yeoman Credit Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 2.5 | - |
| 11 | Tony Maggs |
A. Maggs | Heron | - | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 18 | Tony Maggs |
Essex Racing Team | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 31 | Tony Marsh |
A. E. (Tony) Marsh | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 19 | Vic Procter |
V. Procter | Vic | - | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - |
| 4 | Wolfgang Seidel |
Scuderia Colonia | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 3 | Wolfgang von Trips |
Scuderia Colonia | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 1 | Sam Tingle |
S. A. (Sam) Tingle | Connaught | A | Lea-Francis | L4 2.0 | - |
| 2 | Syd van der Vyver |
Scuderia Alfa | Lotus | 18 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - |
| 10 | John Love |
Scuderia Lupini | Cooper | T51 | Maserati | 150S L4 1.5 | - |
| 24 | George Cannell |
G. Cannell | Cooper | T20 Mk I | Chevrolet | V8 4.4 | - |
| 5 | Wolfgang von Trips |
Scuderia Colonia | Lotus | 18 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 7 | Stirling Moss |
R. R. C. (Rob) Walker Racing Team | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - |
| 8 | Wolfgang Seidel |
Scuderia Colonia | Cooper | T45 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 9 | Fanie Viljoen |
Fanie Viljoen | Maserati | 200S I | Maserati | 200S L4 2.0 | - |
| 11 | Jo Bonnier |
Dr. Ing. F. Porsche KG | Porsche | 718/2 | Porsche | 547 F4 1.5 | - |
| 22 | Vic Procter |
V. Procter | Vic | - | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - |
| 15 | Bruce Johnstone |
Scuderia Alfa | Cooper | T43 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - |
| 20 | Tony Kotze |
Tony Kotze | Lotus | 16 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 18 | Clive Trundell |
C. Trundell | Austin | - | Riley | L6 2.0 | - |
| 12 | Don Philp |
Don Philp | Cooper | T43 | Climax | FPF L4 1.7 | - |
| 21 | Bill Jennings |
W. Jennings | Jennings | - | Porsche | 547 F4 1.5 | - |
| 16 | Doug Serrurier |
L. D. Serrurier | Cooper | T45 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - |
| 14 | Eugène Bosman |
Scuderia Alfa | Lotus | 15 | Alfa Romeo | Giulietta L4 1.5 | - |
| 22 | Carel Godin de Beaufort |
Ecurie Maarsbergen | Cooper | T51 | Climax | FPF L4 1.5 | - |
| 23 | Dawie Gous |
D. S. Gous | Porsche | 550 RS | Porsche | 547 F4 1.5 | - |
| 17 | John Hanning |
J. G. Hanning | Austin | - | Jaguar | XK L6 3.4 | - |
| Pos | Constructor | Car Nr | NZE | BUE | GLO | INT | AUS | SIL | LOM | GOLD | CAPE | RSA | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lotus Climax | 10 | 1 | NC | DNA | 0 | |||||||
| 11 | 4 | ||||||||||||
| 12 | DNF | DNF | |||||||||||
| 14 | 1 | ||||||||||||
| 15 | DNQ | DNF | |||||||||||
| 17 | DNA | ||||||||||||
| 18 | DNF | DNF | |||||||||||
| 19 | 17 | ||||||||||||
| 2 | DNF | ||||||||||||
| 20 | DNS | DNF | DNF | ||||||||||
| 22 | DNF | ||||||||||||
| 24 | 14 | ||||||||||||
| 25 | 13 | ||||||||||||
| 26 | 16 | ||||||||||||
| 3 | DNF | ||||||||||||
| 32 | DNF | ||||||||||||
| 34 | DNF | ||||||||||||
| 36 | 6 | ||||||||||||
| 38 | DNF | ||||||||||||
| 4 | 8 | DNF | |||||||||||
| 41 | 7 | ||||||||||||
| 46 | DNS | ||||||||||||
| 5 | DNF | 3 | |||||||||||
| 6 | 1 | DNF | |||||||||||
| 7 | DNF | 1 | |||||||||||
| 8 | 2 | ||||||||||||
| 87 | DNF | ||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| 2 | Cooper Climax | 0 | |||||||||||
| 1 | DNA | 2 | 2 | 3 | |||||||||
| 10 | DNF | 8 | |||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | 5 | DNF | DNF | DNF | |||||||||
| 13 | DNF | ||||||||||||
| 14 | DNF | DNF | 11 | 8 | |||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 16 | DNF | DNF | 3 | DNF | 12 | ||||||||
| 17 | DNF | DNA | |||||||||||
| 18 | DNF | DNF | DNF | ||||||||||
| 19 | 8 | ||||||||||||
| 2 | 4 | 14 | 1 | 4 | |||||||||
| 20 | DNF | 7 | DNA | ||||||||||
| 21 | 15 | ||||||||||||
| 22 | DNS | 6 | 5 | ||||||||||
| 23 | 7 | ||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | 4 | ||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 27 | WD | 7 | |||||||||||
| 28 | DNF | ||||||||||||
| 29 | 12 | ||||||||||||
| 3 | DNF | DNF | |||||||||||
| 30 | 16 | ||||||||||||
| 31 | 15 | ||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 33 | |||||||||||||
| 34 | DNF | ||||||||||||
| 37 | DNQ | ||||||||||||
| 38 | 10 | 1 | |||||||||||
| 4 | 1 | 3 | 5 | 5 | |||||||||
| 47 | 2 | ||||||||||||
| 5 | 10 | 15 | |||||||||||
| 50 | |||||||||||||
| 54 | DNF | ||||||||||||
| 6 | 3 | DNF | |||||||||||
| 7 | DNF | 2 | |||||||||||
| 70 | 4 | ||||||||||||
| 71 | 5 | ||||||||||||
| 8 | DNF | 7 | 7 | DNF | 7 | ||||||||
| 9 | 3 | 4 | 8 | ||||||||||
| T | |||||||||||||
| 3 | Porsche | 11 | 2 | 0 | |||||||||
| 23 | 13 | 13 | |||||||||||
| 6 | 2 | ||||||||||||
| 7 | 1 | 1 | |||||||||||
| 4 | Cooper Maserati | 0 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||||
| 10 | 8 | DNF | |||||||||||
| 11 | DNF | ||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 13 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 16 | |||||||||||||
| 17 | 13 | ||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | 1 | ||||||||||||
| 20 | DNF | ||||||||||||
| 21 | DNF | ||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 23 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | 12 | ||||||||||||
| 27 | |||||||||||||
| 28 | DNF | ||||||||||||
| 29 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 30 | 10 | ||||||||||||
| 31 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 33 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 37 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | DNF | ||||||||||||
| 47 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 50 | |||||||||||||
| 54 | |||||||||||||
| 6 | DNF | ||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 70 | |||||||||||||
| 71 | |||||||||||||
| 8 | 9 | ||||||||||||
| 9 | 6 | ||||||||||||
| T | |||||||||||||
| 5 | BRM | 1 | 9 | 0 | |||||||||
| 14 | 5 | ||||||||||||
| 15 | 6 | ||||||||||||
| 16 | 3 | ||||||||||||
| 2 | 3 | ||||||||||||
| 3 | 6 | DNF | DNS | ||||||||||
| 3T | T | ||||||||||||
| 4 | DNF | 3 | |||||||||||
| 40 | 2 | ||||||||||||
| 42 | 5 | ||||||||||||
| 44 | 2 | ||||||||||||
| 5 | 5 | DNF | |||||||||||
| 6 | Aston Martin | 3 | 2 | 0 | |||||||||
| 6 | DNF | ||||||||||||
| 7 | 10 | ||||||||||||
| 7 | Maserati | 10 | DNF | 0 | |||||||||
| 12 | 6 | DNF | |||||||||||
| 14 | 3 | ||||||||||||
| 17 | 5 | ||||||||||||
| 23 | 9 | ||||||||||||
| 26 | 14 | ||||||||||||
| 34 | DNA | ||||||||||||
| 36 | |||||||||||||
| 44 | 4 | ||||||||||||
| 8 | DNF | 6 | |||||||||||
| 9 | DNF | ||||||||||||
| 8 | Ferrari | 19 | 8 | 0 | |||||||||
| 22 | DNF | ||||||||||||
| 24 | 8 | ||||||||||||
| 25 | 5 | ||||||||||||
| 40 | 4 | ||||||||||||
| 42 | 9 | ||||||||||||
| 49 | |||||||||||||
| 88 | 12 | ||||||||||||
| 9 | DNF | ||||||||||||
| 9 | Cooper Alfa Romeo | 0 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||||
| 10 | |||||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 13 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | 4 | 6 | |||||||||||
| 16 | 9 | 9 | |||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 21 | |||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 23 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 27 | |||||||||||||
| 28 | |||||||||||||
| 29 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 30 | |||||||||||||
| 31 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 33 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 37 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 47 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 50 | |||||||||||||
| 54 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 70 | |||||||||||||
| 71 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| T | |||||||||||||
| 10 | Lotus Alfa Romeo | 10 | 0 | ||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 14 | 6 | ||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | 7 | 4 | |||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 36 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 41 | |||||||||||||
| 46 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 87 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| 11 | Vanwall | 26 | DNA | 0 | |||||||||
| 6 | 7 | ||||||||||||
| 12 | Tornado Chevrolet | 33 | 9 | 0 | |||||||||
| 39 | DNF | ||||||||||||
| 13 | Jennings Porsche | 21 | 10 | 17 | 0 | ||||||||
| 14 | MG | 32 | NC | 0 | |||||||||
| 37 | NC | ||||||||||||
| 49 | 10 | ||||||||||||
| 6 | DNF | ||||||||||||
| 15 | Lotus Borgward | 10 | 0 | ||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 36 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 41 | |||||||||||||
| 46 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 87 | |||||||||||||
| 9 | 10 | ||||||||||||
| 16 | JBW Maserati | 12 | DNF | 0 | |||||||||
| 15 | 11 | ||||||||||||
| 18 | DNF | ||||||||||||
| 46 | 11 | ||||||||||||
| 17 | Austin Jaguar | 17 | 11 | 12 | 0 | ||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 18 | Connaught Lea-Francis | 1 | DNF | 0 | |||||||||
| 19 | 11 | ||||||||||||
| 19 | Cooper Bristol | DNA | 0 | ||||||||||
| 1 | |||||||||||||
| 10 | |||||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 13 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 16 | |||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 21 | |||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 23 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 27 | |||||||||||||
| 28 | |||||||||||||
| 29 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 30 | |||||||||||||
| 31 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 33 | 11 | ||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 37 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 47 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 50 | |||||||||||||
| 54 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 70 | |||||||||||||
| 71 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| T | |||||||||||||
| 20 | Cooper Chevrolet | 0 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||||
| 10 | |||||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 13 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 16 | |||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 21 | |||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 23 | |||||||||||||
| 24 | 12 | 16 | |||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 27 | |||||||||||||
| 28 | |||||||||||||
| 29 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 30 | |||||||||||||
| 31 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 33 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 37 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 47 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 50 | |||||||||||||
| 54 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 70 | |||||||||||||
| 71 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| T | |||||||||||||
| 21 | Cooper Castellotti | 0 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||||
| 10 | DNA | ||||||||||||
| 11 | DNA | ||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 13 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 16 | |||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 20 | DNF | ||||||||||||
| 21 | |||||||||||||
| 22 | 13 | ||||||||||||
| 23 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 27 | |||||||||||||
| 28 | |||||||||||||
| 29 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 30 | |||||||||||||
| 31 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 33 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 37 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 47 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 50 | |||||||||||||
| 54 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 70 | |||||||||||||
| 71 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| T | |||||||||||||
| 22 | Talbot-Lago Talbot | 10 | 13 | 0 | |||||||||
| 23 | Cooper Connaught | 0 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||||
| 10 | |||||||||||||
| 11 | DNF | ||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 13 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 16 | DNA | ||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | DNF | ||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 21 | |||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 23 | |||||||||||||
| 24 | 14 | ||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 27 | |||||||||||||
| 28 | |||||||||||||
| 29 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 30 | |||||||||||||
| 31 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 33 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 37 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 47 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 50 | |||||||||||||
| 54 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 70 | |||||||||||||
| 71 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| T | |||||||||||||
| 24 | Lotus Ford | 10 | 0 | ||||||||||
| 11 | 18 | ||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 36 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 41 | |||||||||||||
| 46 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 87 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| 25 | Behra-Porsche Porsche | 2 | DNF | 0 | |||||||||
| 26 | Lotus Maserati | 10 | 0 | ||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 22 | DNF | ||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 36 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 41 | |||||||||||||
| 46 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 87 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| 27 | Ferrari Chevrolet | 19 | 0 | ||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 40 | |||||||||||||
| 42 | |||||||||||||
| 49 | DNF | ||||||||||||
| 88 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| 28 | Maybach Chevrolet | 18 | DNF | 0 | |||||||||
| 29 | Austin Riley | 17 | 0 | ||||||||||
| 18 | DNF | DNF | |||||||||||
| 30 | Vic Alfa Romeo | 19 | DNF | 0 | |||||||||
| 22 | DNF | ||||||||||||
| 31 | Lycoming | 11 | DNF | 0 | |||||||||
| 32 | Lotus Vanwall | 10 | 0 | ||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | DNS | ||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 36 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 41 | |||||||||||||
| 46 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 87 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| 33 | Heron Alfa Romeo | 11 | 0 | ||||||||||
| 25 | DNF | ||||||||||||
| 34 | Heron Climax | 11 | DNA | 0 | |||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 35 | JW Citroen Citroën | 16 | DNQ | 0 | |||||||||
| 36 | NZRA Humber | 24 | DNQ | 0 | |||||||||
| 37 | Lola Climax | 23 | DNA | 0 | |||||||||
| 38 | Lister Chevrolet | 18 | DNA | 0 | |||||||||
| 39 | RA | 26 | DNQ | 0 | |||||||||
| 40 | Maserati Mercury | 10 | 0 | ||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 23 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 36 | DNQ | ||||||||||||
| 44 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| 41 | Cooper Holden | 0 | |||||||||||
| 1 | |||||||||||||
| 10 | |||||||||||||
| 11 | |||||||||||||
| 12 | |||||||||||||
| 13 | |||||||||||||
| 14 | |||||||||||||
| 15 | |||||||||||||
| 16 | |||||||||||||
| 17 | |||||||||||||
| 18 | |||||||||||||
| 19 | |||||||||||||
| 2 | |||||||||||||
| 20 | |||||||||||||
| 21 | |||||||||||||
| 22 | |||||||||||||
| 23 | |||||||||||||
| 24 | |||||||||||||
| 25 | |||||||||||||
| 26 | |||||||||||||
| 27 | |||||||||||||
| 28 | |||||||||||||
| 29 | |||||||||||||
| 3 | |||||||||||||
| 30 | |||||||||||||
| 31 | |||||||||||||
| 32 | |||||||||||||
| 33 | |||||||||||||
| 34 | |||||||||||||
| 37 | |||||||||||||
| 38 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||
| 47 | |||||||||||||
| 5 | |||||||||||||
| 50 | DNA | ||||||||||||
| 54 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||
| 70 | |||||||||||||
| 71 | |||||||||||||
| 8 | |||||||||||||
| 9 | |||||||||||||
| T | |||||||||||||
| 42 | Tojeiro Jaguar | 27 | DNA | 0 |